一个成熟的技术是需要不断迭代的，在新能源汽车时代，智能驾驶辅助系统也顺势完成了L2级的迭代升级。
但很多真实案例已经证明，L2级智能驾驶辅助虽然给予我们全新的用车体验，但是从技术角度来说，距离成熟还有一段距离，或者说，智能驾驶辅助需要向更高级别迭代。
以此为背景，我国开启了L3级自动驾驶的议程，并且公布了准入和上路通行试点名单，其中，比亚迪作为新能源汽车的龙头车企，也成为首批进入名单的车企。同样，广大消费者对比亚迪的自动化驾驶技术也较为关注。
早在今年年初，比亚迪就已经发布了整车智能概念，其后高阶智能驾驶系统也落地到全新腾势N7、仰望U8等子品牌车型上。