他认为，不管燃油车还是新能源车，其实10万元以下的市场份额是比较少的。10万元到20万元的整个价格区间，占了整整60%的份额。再来看下广汽埃安的产品布局，目前10万元以下的产品是缺失的，20万元以上的市场，是昊铂在负责。
而在主流的市场价格区间，传统燃油车份额正在下降，EV车型有所增长，但论及增速最快的还是插混车型。所以比较遗憾的是，在最大的主流细分市场，广汽埃安缺少一个拳头产品，且近两年没有发布新车。
AION V传统燃油车份额正在下降
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《非得拼个你死我活？广汽埃安要聪明地“卷”》的片段：
他认为，不管燃油车还是新能源车，其实10万元以下的市场份额是比较少的。10万元到20万元的整个价格区间，占了整整60%的份额。再来看下广汽埃安的产品布局，目前10万元以下的产品是缺失的，20万元以上的市场，是昊铂在负责。
而在主流的市场价格区间，传统燃油车份额正在下降，EV车型有所增长，但论及增速最快的还是插混车型。所以比较遗憾的是，在最大的主流细分市场，广汽埃安缺少一个拳头产品，且近两年没有发布新车。