据了解,鸿蒙智行产品今年前五个月成绩不错,销量达到15万台,属于新势力品牌的销量第一。虽然在余承东看来,五个月15万台销量不算多,但这些产品均价差不多40万元,在长期被国外豪华品牌占据的30万元以上乘用车市场,这个表现还是非常不错了。同时他还承认,无论问界、智界还是任何一款车,只要是低于30万元,都是亏损的。因此“不会为了降低成本牺牲产品质量。”
谈到当前智选车模式“鸿蒙智行”的合作情况时,余承东表示,目前主要与四个合作伙伴构建智能汽车生态联盟。其中,率先合作的是赛力斯问界AITO,上市以后取得了一定成绩;由于供应链问题和工厂搬迁问题,耽误了与奇瑞合作的LUXEED智界上市,现在开始慢慢在恢复;与北汽打造享界STELATOO即将在8月上旬上市;与江淮合作也可以做到百万量级,预计在明年春天上市。
从此可见,鸿蒙智行确实很抢手,对此余承东也表示受手里资源限制,“目前很多车厂都愿意和华为合作,但我们仅能承担四家。”
6月开始销量会提升到5万台
“鸿蒙智行的几个‘界’的产品都不重叠,都不重复,都是各有分工。”在介绍鸿蒙智行产品上,余承东分别对问界M5、M9、新M5、 新M7 Ultra以及智界S7、智界R7、享界S9等车型特点解读,表示:虽然华为是汽车行业的新手,但高度重视产品质量。做智驾车三年,连续两年新能源品牌质量排名第一,故障率最低。“我们也在不断努力做得更好。只是做到第一名还不够,还要进一步努力,拉开和第二名、第三名更大的差距”。
同时, 余承东也坦承,因为供应存在一些瓶颈问题造成前面销量不理想。不过预计从今年6月开始,每月销量会从4万台提升到5万台的水平。同时余承东也表示:“我们把华为旗舰手机产品作为研发、测试、制造、供应链管理全流程赋能车企。随着产品不断迭代和优化,产品质量会越来越好。”