近期，笔者对宝马5系（530Li顶配车型）进行了一番体验，更加明白了这样一句话：当价格降下来之后，才明白这属于实打实的真香系列。
首先是全新宝马5系的这一套外观设计，虽然网络上有些人在吐槽偏个性，不如老款好看，其实审美一直以来都是见仁见智。你会发现全新5系的设计思路是融合了宝马3系的年轻运动和宝马7系的大气豪华，尤其是当宝马讲师介绍到5系车主的平均年龄只有35岁时，也更加明白宝马设计师为什么要把全新5系设计得这么年轻大胆了。
就笔者个人而言，其实蛮喜欢这种更加硬朗的车身设计，尤其是其车头拥有环形光耀格栅，点亮效果更有智能豪华的氛围，全新的“天使眼大灯”采用极简风格，搭配回旋镖式日间行车灯，具有很强的辨识度。
我们这次体验的车型为长轴距版，侧面看上去十分修长，毕竟其长宽高分别做到了5175/1900/1520mm，轴距则为3105mm，经典的霍氏弯角与C柱的镀铬装饰融合一起，装饰件中还融合了可发光的5字标识，开在大街上辨识度很高，回头率也很高。
还有一点值得一提，那就是现款较长的车尾被全新车型上短促流畅的溜背造型取代，这使得整个车身姿态看上去更为运动了。试想一下，能够在空间和视觉两个角度都取得兼容的车型，这一代宝马5系是不是也蛮难得的。
看完外观，再来看内饰，不得不说7系大佬的这套内饰设计下放到全新5系身上，再配合现在的价格，对于年轻人来说着实是个不小的诱惑。
事实上的确如此，诸如12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计、非常有逼格的交互式氛围灯带、水晶切割样式的iDrive控制旋钮以及高达8K的31英寸悬浮式屏幕等等，都在无时不刻的告诉你，这就是一台小7系。而对于不懂车的一些小伙伴来说，晚上坐进你的宝马5系里，一定会认为你很有实力。
值得一提的是，BMW OS 8.5版本的中控系统的加入，让宝马这种老派车企在智能交互上与造车新势力们有了一较高下的实力，而除了自然语义识别外，这台车还可以通过摄像头识别驾驶者的肢体语言和“眼色”用以控制车辆。
就拿笔者在实际道路上的体验来看，全新5系的驾驶辅助系统可以通过驾驶员的目光进行主动变道超车的视觉确认，这一点非常建议各位小伙伴去深度体验一下，相信你会感受到宝马的智驾和你想象中确实不一样。