看看EVOS的销量数据，5月份只卖出了106台，销量长期都在一两百台左右徘徊，混动版本能够拯救这款车吗？不容乐观。
EVOS这款车，实际上是为中国消费者量身定做的一款车，它是福特中国2.0计划下推出的首款全球战略车型，其设计工作由福特中国设计中心主导，因此我们可以看到，这款车上面没有美国人之前的固执，很多设计仿佛都是为中国消费者量身定做。
比如说，中国人喜欢大屏，这款车就给整上了一块长度达到1.1米的“带鱼屏”，横跨整个中控台，由12.3英寸液晶仪表和27英寸中控副驾屏组成，屏幕显示效果细腻。
比如说，中国人喜欢天窗，这款车就用上了一块巨大的全景天窗，其长度为1205毫米，宽度为760毫米，总面积达到了0.92平方米，开扬感非常好。
比如说，中国人喜欢真皮座椅，喜欢大空间吗？EVOS长宽高为4920/1920/1600mm，轴距2945mm，定位中型SUV，车身长度比大众途昂X还要更长，座椅也是典型的美式大沙发，坐起来包裹感下陷感十足。
此外，这款车的基础配置也很高，定速巡航，无匙进入，无匙启动，LED远近光灯，感应雨刷，应有尽有，但是很可惜，这样的EVOS，还是无法打动中国消费者。
现款的EVOS卖不好有一个重要原因，那就是油耗高，别看网上这些人讨论车的时候，总是说动力性能更重要，油耗不重要，一年才能差几个油钱？但是事实上，国内卖的好车型，几乎都是油耗低的，国人对于油耗，比很多人想象的还要重视得多，所以EVOS卖不好是很正常的，虽然新款车型用上了混动，但是恐怕依然无法拯救这款车的销量。因为福特之前欠下的债，还有国人对于福特品牌的信任度透支了。
从断轴门、异味门、到变速箱门，福特汽车大面积的出现质量问题已经不是一次两次了，而且在出现问题之后，福特汽车解决问题的态度，还不是特别积极和负责任。就这样，福特从年销八十万的巅峰跌落，严重透支了老车主的信任。
目前的福特汽车，不得不承认的现状就是，超过20万元的车型，基本上无人问津，只有价格最够便宜，性价比特别高的，如蒙迪欧这样的车型，勉强才能够有一席之地。这次EVOS的改款，有点像是孩子没了奶来了，寄希望这次改款拉动EVOS的销量，美国人可能大概率会失望的。