在智能科技方面，海狮07EV从多元的人车交互形式到丰富的智驾功能，构建起“以人为中心”的全场景智能体验。15.6英寸可旋转悬浮中控屏内部搭载了最新的DiLink 100系统，常用的APP可以通过桌面卡片快速进入，支持车联网、OTA升级、4音区智能语音识别以及K歌功能等，为用户提供了丰富的智能互联体验。此外，试驾车还配备了50英寸的AR-HUD抬头显示系统，提供了直观的动态信息展示，增强了驾驶的便捷性和安全性。
除了大屏幕和AR-HUD，海狮07EV还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，包括多个超声波雷达、毫米波雷达和摄像头，支持全场景智能行车和智能提醒等功能，提升了驾驶的智能化水平。
与此同时，在A柱的驾驶员一侧配备有摄像头模组，除了实现ONE ID功能外，还带有DMS识别模块，智能座舱可以通过人脸识别功能迅速识别驾驶员的行为状态，并在必要时提醒驾驶员集中注意力，避免疲劳驾驶等潜在风险。
座椅符合人体工程学设计，提供了良好的支撑和舒适性。试驾车前排座椅具备按摩、通风、加热，主驾具备三挡记忆及电动腿托调节等功能。
得益于CTB电池车身一体化技术，海狮07EV的车内空间得到了优化，后排空间表现理想，即便是溜背车型，也能提供宽敞的乘坐体验。另外，后排座椅具备通风及加热功能，并且支持独立控制，确保了车内乘客长途驾乘的舒适性。
在储物空间方面，海狮07EV车内提供近20处不同形式的储物空间，便于收纳各种随身物品。前舱储物空间容积58升，可放置一个20寸的标准行李箱；加之后备厢灵活多变的组合形式，可满足不同场景下全家人的出行需求。同时，该车配备了电动尾门，带开启角度记忆功能，提升了使用的便利性。
动力系统方面，海狮07EV搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，集驱动电机、减速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、高低压直流转换器（DC-DC）、等于一体，同时采用23，000rpm的全球量产最高转速电机，全系搭载1200V碳化硅电控，将电驱系统的性能提升到一个新的高度。两驱单电机版电机总功率分别为170/230kW，总扭矩均为380N·m，CLTC纯电续航里程分别为550/610km两种；四驱双电机版的电机总功率为390kW，总扭矩为690N·m，0-100km/h加速时间仅为4.2秒，CLTC纯电续航里程550km。
海狮07EV提供了优秀的续航能力，满足日常通勤和长途旅行的需求。其搭载的智能宽温域高效热泵系统，不仅可实现对电池包温度的高效调节，还可以根据需要对乘员舱温度进行控制，进一步提升了续航表现。
在充电技术上，海狮07EV支持智能双枪快充、升流快充等技术，特别针对公共直流充电桩优化了充电速度，从10%充至80%仅需25分钟，80%-100%也只用18分钟，提供了快速充电的便利。
本次我们试驾车型为610智航版，其动态表现十分出色，踩下电门的瞬间，能感觉到加速轻快且线性，地板式的电门踏板无论是阻尼还是行程都较为适中。同时，海狮07EV具备“经济、舒适、运动、雪地”四大驾驶模式，能够满足不同驾驶者的需求。
如果在城市道路中，想要加速超车或变道时，海狮07EV的表现都很灵活，车身跟随的挺快。而转向更“跟手”，指向性精准直接，驾控起来能够快速适应；随速度阻尼增益有两种模式可调，让驾驶者找到属于自己的偏好。
除了动力强劲以外，海狮07EV的底盘悬挂调校体现了比亚迪对舒适乘用的理解。前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，在面对不同路况都能提供良好的滤震效果和车身稳定性，追求行驶中的高级品质感。并且车辆侧倾抑制效果很好，也具有出色的后轮循迹性能，整体给人特别好驾驭的感受。
在动能回收力度上，车辆提供了标准和较大回馈两种可选。在标准模式下，松开加速踏板后，车辆的拖拽感不是很强，平时如果运用的得当，完全可以预判来减轻刹车的负担。值得一提的是，海狮07EV 550KM四驱智航版上还会搭载iTAC智能扭矩控制系统，并且根据该系统开发了“地形辅助模式”“馅车助手模式”以及“漂移模式”，车辆的通过性和可玩性还能更高一些。
对于一直谋求向上突破的中国品牌来说，比亚迪的表现有目共睹，不仅刷新了中国新能源领域的新记录，更书写了价值超越合资的经典范本，品牌旗下众多产品更是成为了广大消费者“闭眼买”的标杆车型。而今，海狮07EV的上市，实现了从技术到产品再到体验的全面领先，相信海狮07EV将为更多新生代都市用户提供精致绿色的出行生活。