到底是“电比油好”还是“油比电强”的争论从年初开始至今仍在持续，但无论结局如何必须承认的一点是：在越来越像“电车时代”的当下，选择一款“油车”（传统燃油动力产品）必须要有比以往更充分的理由——仅仅是为了让自己不显得太“另类”都须如此。而全新一代迈腾给出的理由从“多快好省”的角度看是足够的。
多：总体上，这款车在设计、智能、舒适、品质等方面全方位升级，与上一代相比焕新之处颇多；
快：全新一代迈腾搭载了L2+智能驾驶辅助系统IQ.Pilot，它适用于城市和高速等多种道路，辅助驾驶速度最高可达130km/h，即使面对拥堵、紧急加塞、变道时后方来车等情况，也能像经验丰富的老司机一样收放自如，试驾过程中介入迅捷及时，让驾驶“快意十足”。
好：心系全乘员的友好设计体验。仅以座椅为例，作为一款经典的商务为主、商（用）家（用）兼顾的B级轿车，全新一代迈腾不仅为前排座椅配置了电动调节、通风、加热、按摩功能，同样也为后排配置了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，通风功能，并沿用了奥迪A8的向内吸风的方式，对大多数情况下的后排乘客——老人与儿童非常友好。特别是后排座椅增加了软枕，长途驾驶时可以让后排乘员睡的和家里一样舒服（试驾途中下午换乘时亲身体验，名不虚传）。而前排增加腿托、座垫长度可调节等更可以满足绝大部分乘客对座垫长度的需求。
省：当下购买纯电或者混动车型的主要理由之一就是日常使用环节的开支更经济。而全新一代迈腾对其搭载的大众1.5T Evo2发动机全面升级，采用了铝缸体搭配大气等离子涂层缸套，智能发动机温度调节模块，无级可调机油泵等一系列先进技术，在燃油经济性、动力性和驾驶感受方面较以往有明显的优化和提升，1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m；高配车型采用性能更强的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，具有可变气门升程系统(AVS)，多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴调节器，两个动力版本在保证动力响应迅速、驾驶畅快的同时，燃油经济性同样大幅提高。
毋庸讳言，当下大行其道的新能源汽车产品确实为燃油动力的经典车型带来了一定的冲击，但一款真正应势而进的经典车型在任何时候都会以其魅力吸引到新的拥趸——就像全新一代迈腾。