动力方面，宋L DM-i将会搭载比亚迪第5代DM-i混动技术。从申报信息来看，新车搭载了一款160kW的单电机和 70kW 的发动机组合。电池方面依然为弗迪的磷酸铁锂电池，续航里程可以参考秦L有可能搭载15.874kWh和10.08kWh两套不同容量电池组，纯电动续驶里程分别为90km和60km。
阿维塔11/12增程版
阿维塔11和12上市已经有一段时间了，在4月份的时候也完成了改款，价格上更具诚意，不过显然更有诚意的还在后头，因为增程版要来了。
阿维塔11/12增程版在外观上基本延续了现款纯电版车型的设计，只不过在前脸下方进气口取消了主动式闭合的设计，改用了菱形格栅的造型，以便增程器散热。尾部同样没有太大变化，增程器排气也设计为隐藏式，基本上很难与纯电版进行区分。另外新车将依旧提供电子外后视镜的选装配置。
动力方面，新车并非采用问界品牌上的由华为提供的增程系统，而是采用了长安的1.5T增程器，峰值功率为115kW。
续航方面，新车搭载了39.05kWh宁德时代磷酸铁锂电池包，纯电续航里程为 201km。因为并未用上纯电版的三元锂电池，所以可以预见阿维塔11/12增程版的价格门槛将会由较大幅的下探，预想一下，25万内的三激光雷达车型，绝对是性价比天花板了。
领克Z10
领克Z10前不久在欧洲创新中心正式发布了，值得关注的是，此次登陆工信部的申报车型涵盖了400V与800V双电压平台。
作为领克首款纯电车型，新车采用了领克家族最新的设计风格，与领克 07 EM-P 相似，但是在格栅处以及大灯细节上会有不同，并且车身颜色选择上更为年轻，但总的来说依然是辨识度爆棚。
新车车身尺寸长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。尾部也采用了与07 EM-P相似的尾灯设计，但在细节以及下包围上会略有不同。此外，新车还配备了电动尾翼配置，运动气息拉满。配置方面新车提供了激光雷达/车侧摄像头等高阶辅助驾驶硬件，以及电动尾翼的选装。
动力方面，新车将分为400V与800V双电压平台车型，其中400V平台单电机车型峰值功率200kW；800V平台单电机车型峰值功率310kW，双电机车型峰值功率270/310kW。
小鹏M03是小鹏新品牌序列MONA下的首款车型，但从最新的宣传物料和申报图来看，新车依旧采用的是小鹏本品牌 LOGO。根据此前的消息来看，新车将会在今年三季度正式上市并交付。
小鹏M03采用了全新的设计风格，与品牌在售的车型都搭不上边儿。左右侧的大灯组尺寸颇大，且左右可组成 “X” 形，呼应了小鹏的品牌 LOGO。此外，新车还在前脸下方做了一处突出的运动前杠设计。车尾方面，M03 采用了较为简洁的尾部设计，左右两侧的大灯组设计与前脸形成呼应。
根据尾部标识来看，小鹏 M03 还申报了一个 D03 的尾标。车身尺寸方面，小鹏M03长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。
细节上，小鹏M03低配版无前摄像头、无前雷达、无翼子板摄像头、无外后视镜摄像头，后保险杠不带侧雷达，电机功率140kW。高配版可选装多种造型轮毂和前门把手，电机功率160kW。
小鹏M03将搭载峰值功率分别为160kW和140kW的两套动力总成，匹配弗迪电池磷酸铁锂电池，也就是比亚迪的刀片电池。