动力系统，游骑侠Ranger也提供了柴油汽油两套动力总成，方便消费者根据自身需求灵活选择。汽油版搭载的EcoBoost 2.3T发动机多次荣获word十佳发动机的殊荣，这台发动机根据游骑侠Ranger的定位也进行了相应的调教。162kW最大功率，450Nm最大扭矩，在扭矩方面完全可以媲美一台3.0T V6低功率版本的发动机。
更重要的是这台2.3T能够使用92号汽油。虽然这台发动机推出已经有一段时间，但其在动力表现和可靠性方面都有着非常抢眼的表现。在8AT的完美匹配下，这套动力总成即兼顾了日常公路驾驶的平顺性，也保证高强度越野环境下对动力输出的强大需求。
公路行驶中，这套动力总成油门很轻，动力的响应很好，在需要加速时也并不需要刻意拉高转速。方向盘的公路指向性也很精准，并不像有些皮卡或者硬派越野车型那样拖沓。前双叉臂加后整体桥多连杆式悬架在公路行驶的支撑性也不错，在转弯并线时，几乎感觉不到其他非承载式车身那种“晃晃悠悠”的感觉，悬架与减震器在支撑性和韧性方面都做出了较高的表现。
越野环境中，游骑侠Ranger的多种地形模式将会根据环境的不同调整发动机的动力输出，根据每个车轮的附着力更加精准控制扭矩分配，在4L以及两把差速器的“最强形态”下，几乎能够胜任绝大部分的高强度越野路况。