后来，我也想过购买一台理想。奶爸神车的舒适度远近闻名，可充电可加油，通勤成本不高，有四驱，也能适当出趟远门。但最终还是作罢，毕竟理想的价格对于我等打工族来说，还是有些不太“理想”，至少L7、8、9是这样。
好在，新能源浪潮下，内卷的车市总是时不时能带来一些惊喜。比如，前几日上市的深蓝G318。
6月13日，深蓝汽车旗下中大型增程SUV G318发售，全系6款车型，售价区间17.59-31.8万元。
它是一台足够硬派的“方盒子”。
或许是察觉到了消费者对于户外生活的向往，近几年，市场上的“方盒子”越来越多。
十万内有宝骏悦也，十万级有BJ30与iCar 03，十五万级的捷途旅行者，二十万级前面提到了坦克300，三十万级还有方程豹豹5……
暂且不论它们实际越野能力如何，但论造型，的确都很狂野，各自也吸引了相当一部分消费群体。
G318也是如此。
官方将这套设计语言命名为“星际战舰”，听起来很酷炫，实际表现也确实还可以。方正的前脸造型，大灯很有辨识度，车身侧面很有肌肉感，虽然C柱往后的部分我不太喜欢，但原创度很高，咳咳，你大概知道我在说什么。
我比较钟意的是，G318原厂就提供了丰富的选装套件，比如探索灯、电动伸缩脚踏板，牛栏杠、车顶平台+侧爬梯，以及自行车架等等，你可以根据自己的喜好将它打造成自己喜欢的样儿而无需担心后市场的适配问题，并且还都很实用，这就很难得。
硬派的造型有了，G318是否有足够硬派的内核呢？
首先必须承认的是，为了照顾到更多的消费群体，采用增程动力的G318并非全系四驱，它依然提供了3款两驱车型，貌似有些不够纯粹。
不过好在两驱车型的电机是后置布局的，至少在一定程度上保证了车辆的操控表现，而且确实让车系的门槛更低了一些。
四驱车型的起售价为19.99万元。作为增程车型，前交流异步与后永磁同步双电机的加持下，系统的总功率有着316kW，总扭矩572N·m，推动这台总重超过2.3吨的中大型SUV从静止加速到100km/h最快只需要6.3秒，性能可以说相当强悍了。
G318四驱车型还提供了两把差速锁，一把中央无级差速锁，一把磁吸式机械差速锁，并且电机扭矩可在0-100%之间自由分配，论脱困能力，几乎可以媲美燃油硬派SUV。
它甚至还可以做到一些燃油硬派SUV无法做到的特技，比如原地调头，通过锁止单侧后轮，G318的最小转弯半径可以缩小到3.2米，轻松拿捏窄路调头。
作为一台承载式车身的SUV，G318也拿出了45000N·m/deg这一车身扭转刚度数值，并通过抬高电池离地间隙，尽可能打消用户对于其车身刚性与通过能力的顾虑。
我不否认在一些极端路况下，燃油硬派SUV还是有绝对的优势。但作为一台增程动力车型，G318能有这样的表现，实属不容易。
更关键的是，它还具备出色的家用属性。
而这恰恰是相当一部分燃油硬派SUV的痛点。
先说油耗。只要是燃油硬派SUV，油耗几乎就没有低于10L/100km的，倘若踩得狠一些，13、14L是常态，日常光加油钱就足够让人头疼。
G318除入门车型以外，均搭载了一块35.07kWh的大电池，可支持车辆在WLTC工况下实现接近140km的纯电续航，日常通勤上下班跑个几天都不带充电的。
倘若要出趟远门，或者忘记充电，最低荷电状态不到8L的百公里油耗，对比燃油硬派SUV来说也是相当节省了，毕竟车重摆在这。
再说舒适。G318是同级唯一搭载空悬+CDC+主动魔毯“舒适三件套”的车型，虽然只有售价22.99万元的四驱空悬版才有，但足以与对手拉开差距，对于行驶质感的提升也是显而易见的。