此外,该车的尺寸为4745/1890/1680mm,轴距为2800mm,虽然定位是一款中型SUV,但从参数可以发现,它依然是对标当前的销量王比亚迪宋PLUS。
尾部的造型设计以圆润简约为主,而两侧的尾灯为L型的样式,从图片可以看到,灯组内部均采用了LED光源。
至于在动力系统方面,目前所透露的信息并不多,根据资料显示,其插混版本将使用1.5L+电机组合而来的插电式混动系统,而纯电版本将采用前置单电机布局,可见基本上与星光保持一致,预计两者在这方面并没有太大差距。
写到最后
细心的朋友可以发现,随着国内新能源车市场的内卷愈发激烈,降价成为各大厂商抢占市场的重要手段,可见从去年开始,新能源产品的价格水平可以说一路走低,比如像比亚迪旗下的入门级别产品秦PLUS等,也直接把定价降至7.98万元起步,而此举所带来的连锁反应可以说相当剧烈。
尤其是对于那些一直在低端价位打滚的品牌,比如五菱汽车,过去可以说在10万元以内的细分市场混得风生水起,但从产品销量可以发现,最近的表现确实很一般,比如旗下主力产品五菱宏光MINI EV的最新销量数据只有16441辆,缤果则为13870辆,至于像定位更高的五菱星光则为7859辆,相比过去的成绩,可以说直接拦腰斩半。很明显,面对严苛的市场环境,当下五菱汽车急需一款产品来稳住大局,而这一次五菱推出星光S能否成功,我看最终还得放在定价上,关于这一点我相信五菱不会让我们失望。