紧接着咱们来看看雷克萨斯GX的配置表现，雷克萨斯GX标配了车联网系统、OTA升级功能，其支持语音交互、手机APP控车等功能，同时还支持CarPlay、CarLife手机投屏功能。同时，雷克萨斯GX标配了L2级智能驾驶辅助系统，高配车型还带有自动变道辅助功能。另外，雷克萨斯GX还标配了360°全景影像、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、电动方向盘等配置，高配车型带有流媒体后视镜、前排隔音玻璃，顶配车型更带有马克莱文森音响。整体来看，雷克萨斯GX的智能科技化配置中规中矩，但基础配置和舒适性配置蛮丰富。
空间环节，对于硬派越野而言，载物能力是重点，雷克萨斯GX的长宽高分别达到4960、1980、1925mm或4970、2000、1935mm，轴距则均为2850mm，其整体尺寸还是蛮大。同时，雷克萨斯GX入门版车型采用了2+2+2的6座布局，其余车型均为常规的5座布局。在实际乘坐空间上，雷克萨斯GX的一、二排空间都还蛮宽敞，但入门版车型的第三排稍显局促。座椅功能方面，雷克萨斯GX前排标配了加热、通风功能，顶配还带有按摩功能，但低配两款车型仅采用了仿皮座椅，这一点提出批评。
后排功能层面，雷克萨斯GX标配了靠背角度调节及座椅加热功能，入门版车型由于采用了第二排独立座椅，其还支持前后调节，其整体舒适性中规中矩。
载物方面，雷克萨斯GX的后排座椅均支持放倒，入门版车型最大容积为1829L，其余两款车型为1895L，其容积也算够用。
最后来看看雷克萨斯GX的动力系统及四驱能力的表现，雷克萨斯GX采用了2.4T发动机+8AT变速箱的动力组合，同时前桥还配备了一台前置驱动电机，以此形成了混动系统。相比于常规的丰田系的混动系统，雷克萨斯GX依旧具备传统的机械结构，并且其发动机为纵置，且配备了中央托森差速器，整车也具备全时四驱系统。从结构来看，雷克萨斯GX与常见的丰田的汉兰达的混动系统有本质区别。
在最终的产品呈现上，雷克萨斯GX可实现8.5秒破百，动力也算够用。同时，在WLTC工况下，雷克萨斯GX的百公里油耗为10.36L。另外，雷克萨斯GX全系都支持中央差速器锁止功能，中配的远峰版车型，还带有后桥差速锁及蠕行模式，其四驱能力理论上会很出色。不过，还是那句话，花小一百万的价格，雷克萨斯GX仅提供四缸机，这一点还是有些让人摸不着头脑。