纵观整个行业，目前同时提供纯电和插混/增程车型中，除了比亚迪的王朝和海洋网车型外，其他车型基本上都插混/增程车为销量的绝对主力。从这一点来看，eπ008也将是由增程版车型挑起销量大旗。
从售价来看，eπ008与理想L8并不在同一价格区间，在宣传中拉着这款车相比较，更多是吸引眼球的噱头，二者并不会形成正面冲击。而eπ008更为直接的对手是星纪元ET和即将上市的零跑C16，这两款车型均提供增程动力，且售价有所重叠。不过，eπ008的空间表现会更优越。
从轿跑eπ007到中大型SUV eπ008，作为东风旗下最年轻的品牌，东风奕派在半年多时间接连推出两款车型，展现出迅猛的发展势头。其中，eπ007自从3月14日正式上市以来，销量逐月攀升。在5月份，eπ007销量为3032辆；3-5月累计销量为7047辆。对于eπ007，东风奕派内部期望其能够成为15万-20万元纯电市场中的NO.1。eπ008的推出，将与eπ007形成SUV+轿车双车矩阵，进攻主流新能源市场，助力东风奕派冲击更高的销量。
与此同时，东风奕派还在加速渠道扩张。从去年11月10日，首家东风奕派样板店开业，两个月内门店数量就达到了181家。按照计划，到本月底，东风奕派即将完成300家门店的布局。
近几年来，东风集团加速了新能源转型，相继推出了岚图、东风猛士、东风奕派、东风纳米等新能源品牌及其相关车型。在整个集团的新能源品牌布局中，猛士和岚图是头部品牌，承载着向上的重任；东风纳米则主攻10万元以下的小型车市场。
而东风奕派则是承接这些品牌的腰部力量，主攻15万-25万元这一主流的大众消费市场。据了解，后续eπ007还将推出增程版车型，预计在8月份开启交付。按照计划，东风奕派将在未来的三年内，实现10款车的布局，形成对主流市场形成全覆盖。
得益于多品牌密集的产品投放，东风新能源进入了快速的发展阶段。在5月份，东风新能源车销量达到了6.4万辆，同比增长了78.8%；今年1-5月，东风新能源车累计销量达到了29.9万辆，同比增长了118.1%。按照计划，在未来三年，东风集团将投放30款全新乘用车新能源产品，以及14款商用车新能源技术车型，全方位满足不同用户群体的需求。