除了在软件视觉上做到向用户消费感知看齐外，Coffee OS 3在硬件设施上同样做到了与时俱进。长城汽车Coffee OS 3采用了影院级超薄护眼LCD液晶显示大屏，其中在前排是行业量产最薄的LCD，后排上也是行业翻转屏中最窄最薄的。具体来看，前排LCD实现9.5mm量产最薄，7mm超窄边框；后排LCD超窄边小于等于8.2mm，超薄度小于等于14.3mm，做到了窄边框量产行业第一，以及超薄量产翻转屏行业第一。或许有比长城汽车Coffee OS 3后排LCD屏幕更厚的，但却做不到翻转。
通过以上参数可以得出两个关键词：薄和窄，这是电视、电脑、手机还是车机等设备所追求的共同点。在符合消费感官的屏幕薄化表象下，目前显示面板薄化主要是用化学蚀刻（主要方式）和物理研磨（辅助方式），将面板模组和显示玻璃进行减薄处理，达到显示产品轻薄化的需求。同时，显示屏减薄可以使得画面更加清晰明亮。
以Coffee OS 3前排LCD为例，拥有2.5K（2560*1440）分辨率，188 PPI（像素密度），超视网膜级别，清晰细腻，无颗粒感，清晰度与理想L8都达到视网膜水平。另外，其LCD显示屏达到电影级广色域（93% DCI-P3），色彩绚丽更自然，可真实还原电影场景。这意味着操作LCD显示屏可以像看电影一样获得极致细腻体验。对于用户的健康来说，长城汽车Coffee OS 3的显示屏获得莱茵硬件级低蓝光认证，可以减少有害蓝光。
长城汽车让智能座舱算力媲美苹果
如果说长城汽车推出的新一代座舱系统Coffee OS 3展现出了消费侧造车思维，那么长城汽车在工具和实用角度有着“四好”支持，这是长城汽车在智能座舱上展现出的生产力。
在算力跃升方面，长城汽车Coffee OS 3的CPU算力提升2.1倍， GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，内存提升1倍。CPU是智能系统的核心部件，负责解释和执行指令，控制数据的输入和输出，以及处理各种计算任务；GPU算力指的是，图形处理器（Graphics Processing Unit）的计算能力，特别是在视频游戏和图形密集型应用中；NPU（神经处理单元）算力是衡量NPU性能和计算能力的关键指标。
三项算力让长城汽车车机系统流畅度大大提升。长城汽车Coffee OS 3车机启动速度仅为2647ms，大约2.65秒；应用启动时间仅为435ms，大约0.435秒；语音唤醒速度提升至了298ms，大约0.298秒。相比之下，今年苹果发布的最强 iPad Pro，有博主发布测评视频显示，其开启就需要用时20.46秒。这意味着长城汽车Coffee OS 3在操控方面已经达到了行业顶级水平。
长城汽车Coffee OS 3还获得泰尔认证中心颁发的行业首个基于多屏交互的卓越级“智能座舱流畅性能认证证书”，被评定为“满足智能座舱流畅性能认证实施规划的卓越级要求”。泰尔认证中心隶属于中国信息通信研究院，是专业从事邮电通信行业企业质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证和产品认证的机构。
同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在接受汽车十三行采访时表示，汽车人机交互研发思路，必须从AI大模型的角度出发，让车机系统拥有模拟人脑的思维，用软件来解决硬件的问题。
为此，长城汽车Coffee OS 3引入了AI大模型Coffee GPT。早在去年9月，长城汽车围绕咖啡智能技术布局成立了技术中心AI Lab。这是长城汽车构建咖啡智能从研发端到整车端的技术沟通桥梁，为产品提供全方位的智能化解决方案。AI Lab主要的任务就是为长城产品、业务等方面研发基于AI大模型的技术底座，为产品功能、技术研发提供大模型通用化的解决方案。
长城汽车Coffee OS 3所引入的Coffee GPTAI大模型，不仅仅是一个智慧空间，更是一个能够学习和进化的智慧伙伴。长城汽车Coffee OS 3可以基于用户各类不同用车需求，为用户提供情感化的陪伴及专业的解决办法，方便用户每个场景下的使用，如可以根据用户的不同驾驶场景提供日常通勤、周末近郊游、顺路接送老婆上下班、周末接送孩子上下兴趣班等多种模式。让车辆可以无时无刻不感知用户的驾驶场景和驾驶心情，从而做出专属化的出行场景匹配，在强化Coffee OS 3的用户黏性同时，也让长城汽车的智能座舱为长城汽车行业竞争力赋能。
长城Coffee OS 3智慧伙伴水平有多强？
造车人卷起智能座舱，那真是把造车工程师验证过的场景都具象到了智能座舱场景内。
长城汽车Coffee OS 3的场景化可以服务不同地域、不同年龄段、不同用车习惯的用户。如一线城市通勤距离公司较远，日常具备导航需求，优先可以选择导航桌面。二三线城市一般出行半径较小，路比较熟，可以优先可以选择壁纸桌面；而汽车小白用户对车还没那么熟，或者周末有在郊区自驾游玩需求的时候，可以切成3D桌面，能够展现更多车辆状态信息。这些首页面展示的丰富度，都是长城汽车Coffee OS 3对用户的充分洞察。
在手机车机互联上，Coffee OS 3搭载的Coffee Link，能覆盖市面95%国产手机品牌的用户，适配华为、小米、红米、OPPO、vivo、realme、IQOO、一加 8大手机品牌，满足用户个性化用车需求，此外三大互联产品方案均为市场最高版本，不仅丰富且领先。Coffee OS 3首次手车连接只需手机接近车机屏幕，就会自动发起链接，不需要下载任何App，非常方便。
在人机交互方面，长城汽车Coffee OS 3率先开启了人机交互新形态，通过手势便可完成隔空造作。Coffee OS 3搭载全球首个基于 IR 红外传感器的空间感知手势交互技术 Coffee Air Touch，后排用户及副驾用户可应用隔空触摸能力，用手势模拟用户在电子消费品(手机、PAD等)上的交互习惯，轻松控制后排娱乐屏与副驾屏幕。当后排娱乐屏处于关闭状态，可通过下挥手掌手势开启后排娱乐屏。用户可通过单击、双击、滑动、捏合、长按等手势，完成屏幕内的隔空操作，更符合实际行车过程中的使用场景和用户习惯的模糊交互方式，让电影阿凡达的场景在Coffee OS 3上体现的淋漓尽致。
长城汽车Coffee OS 3还可以实现多屏互动，这是行业首个同时具备多屏共享和多屏传送的多屏联动方式，可实现中控、仪表地图信息流转，如在中控地图界面下，用户可通过三指向左滑屏，仪表模式快速切换为指引模式；三指向右滑屏，可快速将仪表模式重新切回经典模式，实现想在哪看就在哪看。
长城汽车Coffee OS 3可以根据用户个性化使用场景和需求，灵活调动软硬件以及功能，打造百变的车内空间交互形态，满足用户在座舱内的休息、娱乐、效率体验不同使用场景。如在周末一家郊游时，主驾男主人可以快速发起导航，副驾女主人可以找出动画片并通过三指滑屏传送到后排，后排孩子觉得动画片不好看想换台，可通过微动手势选择新的动画片。