实际上，不只是宋家族，5月28日秦L的上市也引起了巨大的反响，中型车的车身尺寸起售价却只有9.98万元，不久之后它应该也会成为全球新能源畅销车型榜单的有力争夺者。
至于秦PLUS，在荣耀版的助力之下，4月销量继续保持在4.7万辆的高位。
需要注意的是，EV-Volumes的数据显示，今年前4个月秦PLUS的总销量仅为13.9万辆，但通过结合早前的数据，在一季度售出11.2万辆之后，截止4月其销量之和应达到15.9万辆左右，领先Model 3接近2万辆。
对于现在的Model 3来说，要再次实现反超几乎是不可能的。因为今年以来Model 3的单月销量已连续走跌4个月，其中4月销量只有2.5万辆，同比下跌35%。这也是2022年8月之后其的最差单月成绩。
值得注意的是，在荣耀版车型上市之后，此前月销最高徘徊在万辆左右的驱逐舰05销量也在不断攀升，4月创下3.3万辆的新高，累计销量也得以增加至6.7万辆。
此外，4月车型榜单中还出现了“新面孔”，分别是问界M9和极氪001。
随着问界M9的大规模交付，它逐渐取代M7成为问界品牌最畅销的车型，4月直接以1.5万辆直接跻身前十。极氪001能时隔一年多之后再次上榜，是因为2月底该车中期改款车型上市时起售价由此前的30万元下调至26.9万元，从而收到了大量的订单，使得销量明显增加，4月重回万辆以上。