首先让我印象深刻的是途观L Pro所搭载的IQ.Pilot智能化驾驶辅助系统。这套系统不仅功能丰富，而且与大疆合作开发，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，实际表现可圈可点。如果你还以为是自适应巡航+车道保持的智能辅助级别，那你就OUT了。基于双目摄像头的深度信息，车辆能精准识别行驶中有安全威胁的场景，并果断采取措施。
例如当城市排队行驶中，突然有车辆从侧方加塞，途观L Pro会自动降低车速应对，最大程度确保安全。在高速行驶时，当你遇见前方有龟速慢车或者前方车道收窄需要并线行驶，IQ.Pilot系统会在确认隔壁车道安全条件允许的情况下自动变道保持巡航。这种辅助驾驶智能化程度已经很大程度上接近L3级了。前不久上汽集团还被工信部批准在国内率先进入L3级准入和上路试点，这也意味着未来上汽大众标杆级的智能化产品价值将逐步被释放。
途观L Pro的动力表现同样令人印象深刻。我所试驾的车型是380TSI四驱R-Line顶配车型，搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱，这对儿黄金搭档配合相当有默契。动力输出平顺而有力，无论是在起步加速还是高速行驶中，都能感受到澎湃的动力储备。此外，途观L Pro的底盘调校在同级车型中还是那么出色，稳重、舒适的同时，也具备了一定的运动性，让你在驾驶过程中感受到了更多的乐趣。
途观L Pro主打的数字座舱，让传统车企彻底甩掉了智能化和氛围感不如新势力的“落后”帽子。坐进车内，15英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表+11.6英寸副驾娱乐屏+w-HUD抬头显示+黑晶流光智控旋钮，再联动手机屏，使得整车能实现6屏互联。最关键的还安排了主流的高通骁龙8155芯片，让车机操作流畅、反应迅速。
新车还拥有车载微信、科大讯飞技术加持的语音交互，方言识别、连续识别等以往在电动车上才能看到的交互方式，途观L Pro同样做得更好。系统还支持CarPlay、CarLife以及华为HiCar等多种手机互联方式，让你能够轻松将手机上的导航、音乐等APP投射到中控屏上使用。此外，新增的副驾娱乐屏也为乘客提供了更多的娱乐选择，单独连上蓝牙耳机，让主、副驾的旅途互不打扰。
途观L Pro的颜值依旧那么抗打。外观方面，采用了最新的大众家族式设计风格，拥有先锋版和R-Line版两种外观方案可选，同时提供光爆蓝/星系灰/辉光粉/弧光白/量子黑共五款漆身。车身尺寸为4735*1859（1842）*1682mm，轴距为2791mm，车内得房率足以令全家人满意。
新车配备的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯拥有专属的车道照明功能，可将一片“光毯”铺满本车道，在你打灯并线时还可以自动照亮隔壁车道，时刻给到驾驶员最清晰的视野，既有仪式感，又非常实用。