豪华车降价之后，性价比一下子就显现出来了，销量自然扶摇直上。上星期，奔驰超过特斯拉拿下第二的交椅，宝马直接干到了榜单第一。奥迪以1.3万辆的成绩勉强挤进“万辆俱乐部”，小道消息说奥迪也想用同样的方式来尝尝霸榜的滋味。
压力传导过来之后 凯雅帕腾能顶得住吗?
来看看我们的老朋友——B级轿车龙头家族大众帕萨特、中高级轿车领航者全新一代迈腾、全新第9代凯美瑞以及全新雅阁升级车身尺寸的广汽本田全新雅阁，它们能十万八万的降价吗?这难度很大啊，这就导致他们的销售压力也相当大。
比如说号称B级轿车龙头家族的帕萨特，2024年1-5月销量同比下降了13%，环比下降了3%。雅阁、凯美瑞、迈腾等车型也面临着类似的挑战。这背后反映出一个严峻的现实：消费者在同等价位下，当然会倾向于选择品牌价值更高、配置更丰富的豪华品牌车型。