至于在空间方面，深蓝G318长宽高分别为5010/1985/1960mm，轴距2880mm，不仅在三围尺寸上大了同级一圈，而且得益于无大梁设计，61%的车长得房率和68%的车高得房率远超其它传统硬派SUV，有效空间大了一圈。
另外，深蓝G318车内空间也支持灵活布置，前排放倒后秒变舒适沙发床，后排放倒后秒变1.8米大床房，探险自驾也能拥有非常宽敞的休息空间，另外新车还在车内规划了多达31处储物空间，后排座椅放倒后，装载空间最多可达1747L，足以放下29个20寸行李箱。
除了车内，深蓝G318还拥有全面的外拓空间表现，其车顶行李架支持300kg的静态承重，还有1.6吨的拖挂资质，轻轻松松带上你的全部装备，新车还支持6kW的对外放电功能，使用场景更加丰富。
最后再来看看动力续航方面，这也是作为硬派越野车的深蓝G318最亮眼的部分，其搭载全球领先的深蓝超级增程2.0，坐拥10项全球第一，独享2项行业唯一，重新定义增程领域的最高标准。
发电机最高效率96.6%，1L油可发电3.63度，即便是馈电状态，四驱版本车型油耗也能低至6.7L/100km（CLTC），堪比城市家轿，相比同级插混硬派车型低了10%，比燃油硬派SUV的油耗更是低了40%以上，一改传统硬派 SUV“高能耗”之痛。
动力方面，采用双电机四驱的它拥有316kW的最大功率，零百加速6.3s，轮端峰值扭矩6200N·m，相比传统燃油四驱，动力响应快一倍、支持全时真四驱、扭矩无极分配，还带有两把差速锁，脱困能力强大。
除此以外，ET全地形系统集成了16种驾驶模式，包括5种日常模式、5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）以及3种能量管理模式，覆盖多种地形，无忧轻松驾驭。
可以说深蓝G318的到来为千篇一律的硬派“方盒子”世界带来了一些不一样的声音，凭借新硬派造型、新硬派空间、新硬派舒适以及新硬派能耗等实力，很好地解决了传统硬派之痛，而且除了产品本身，深蓝G18首批31.8万名会员也已经开启招募，即刻加入，可获两大专属权益，感兴趣的朋友千万别错过。