在榜单中，有两款中国车型进入前二十，均来自比亚迪旗下，分别是秦和宋PLUS，销量分别为47.3万辆、36.9万辆，同比分别增长43%、9%。另外，元PLUS同比增长119%至35.5万辆。这三款电动车主要在中国市场销售，2023年比亚迪推出秦PLUS冠军版和宋PLUS冠军版，通过较低的价格抢占合资车型的市场，进而实现销量增长，而元PLUS则以ATTO 3为名进军全球市场，成为新增长点。
如果单纯看纯电动汽车，上榜最多的品牌是比亚迪，秦、宋、元均有纯电动车型在售，但如果看销量，赢家还是特斯拉，Model Y以122.3万辆位居榜首，超过一众燃油车和电动车，而Model 3位居第2，为50.8万辆。从全球市场来看，即将是加入插电混动车型计算，比亚迪最畅销的三款车型秦、宋、元销量甚至不如特斯拉Model Y一款车型。如此来看，虽然比亚迪在中国市场已经崭露头角，但更多得益于较丰富的产品阵营以及价格优势，想要成为特斯拉一般的巨头，仍需要继续努力。