深蓝G318虽然车身长，但车头灵活，在面对山路连续回头弯也能做到从容应对，唯一不足的是转向在初段有粘连感，给人印象是黏糊糊的，指向性不精准。这跟它用的是循环球式助力转向有关，在面对泥泞非铺装路面时有用，能帮助驾驶者更好掌控，但在平整的公路上，这个转向确实不能称为精准。我觉得这个转向是要给差评的，虽然是硬派越野的定位，要满足在户外的越野需求，但实际百分之90的时间这车都在城里开，如果你工作很忙，这个概率能上升到百分之99，对于城里上下班的人来讲，越野可能就是不小心压到了马路边上的绿化带。
深蓝G318虽然车身长唯一不足的是转向在初段有粘连感
摘要来自：《表里不如一，深蓝G318的刚与柔》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《表里不如一，深蓝G318的刚与柔》的片段：
深蓝G318虽然车身长，但车头灵活，在面对山路连续回头弯也能做到从容应对，唯一不足的是转向在初段有粘连感，给人印象是黏糊糊的，指向性不精准。这跟它用的是循环球式助力转向有关，在面对泥泞非铺装路面时有用，能帮助驾驶者更好掌控，但在平整的公路上，这个转向确实不能称为精准。我觉得这个转向是要给差评的，虽然是硬派越野的定位，要满足在户外的越野需求，但实际百分之90的时间这车都在城里开，如果你工作很忙，这个概率能上升到百分之99，对于城里上下班的人来讲，越野可能就是不小心压到了马路边上的绿化带。