诚然,小编也认同后驱的驱动形式是一台高档车所必须的特质。注意,这里说的是高档车,而不是快车、辣车之类的词。但后驱车一定意味着转向精准,指向性极佳吗?显然不是的。前驱车就一定转向要under(转向不足),后驱车一定会over(转向过度)吗?显然也不是的。下面让我们看看前驱和后驱的特点。
前驱的实在
首先,说一下前驱车的工作原理,从字面上理解,前驱车就是前轮驱动,市面上80%以上都是前轮驱动的形式,而每个汽车厂商都是精明的,在同级别的情况之下,前轮驱动形式的成本造价更加便宜,但是便宜不代表品质差,在日常的行驶中,由前轮驱动汽车行驶,所以驾驶起来更顺手。
优势:
前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横置,与设计紧凑的变速驱动桥相连。前驱车型的前轮既要负责驱动又要负责转向,故前驱车型的前轴比较复杂,所以前悬架一般都是采用占用空间较小的麦弗逊式,具有结构紧凑的特点。
劣势:
由于前轮既是驱动轮又是转向轮,加上发动机横置,前轴负荷很重,车辆整体配重不平均,使得FF的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移,很容易突破前轮的抓地力,而后轮又没有动力,则会发生转向不足的现象,即俗称的“推头”。