与前代车型相比，海外版全新BMW X3的车身长度增加34毫米达到4,755毫米，宽度增加29毫米达到1,920毫米；配合加宽16毫米的前轮距和加宽45毫米的后轮距，更加凸显力量与运动感，宽大、柔和的车身表面让全新BMW X3浑然一体。
整车以现代简约设计为核心，甚至颇有几分电动车的时代感。车头还是熟悉的味道，采用了尺寸更大、更醒目的分体式双肾格栅，与之搭配的是经典“天使眼”大灯。尽管它俩的造型不断改变，但依然能在传承中不断进阶，焕发出更加现代而鲜明的感官冲击。
在力量感十足的线条和清晰轮廓的相互作用下，方正的轮廓线令新车充满阳刚之气。修长的车顶线条一直延伸至车尾，搭配BMW品牌标志性设计——霍夫迈斯特弯角，以及上提的腰线，营造的俯冲姿态为全新BMW X3营造了更加强劲有力的运动范。
至于车辆尾部，得益于外扩的喇叭形轮拱和更宽的轮距，高性能M车型般的运动气质顿时就散发出来。全新3D立体LED尾灯与车尾融为一体，与BMW X5尾灯一脉相承。不夸张地说，它就是小“宝马X5”的模样。
多功能智舱，充满想象
聊完外观，咱们接着来聊下内饰。宝马座舱有一个很明显的特点，不管时代怎么变化，前排始终贯彻“以驾驶者为中心”的设计理念，为的就是能让驾驶者与车辆间建立更好的沟通桥梁，达到“人车合一”的境界。
中控由12.3英寸仪表盘和14.9英寸触摸屏组成的曲面显示屏，以最佳角度偏向驾驶员一侧。搭配中控台和门边的隐藏式空调出风口，令前排的整体感更强。其他控制按键也因为科学的布局同样得心应手，营造了简洁的座舱氛围。
据了解，全新BMW X3将搭载内置QuickSelect功能的第9代BMW操作系统。细节方面，还有哈曼卡顿音响、前/后排座椅通风、加热和手机无线充电等功能配置。国产车型预计还会带来全新的本土化车机系统，以更迎合中国消费者需求。
而整个座舱最大的亮点莫过于全新造型的环抱式交互光带，有别于BMW 5系和BMW 7系平直的样式，全新BMW X3的是从中控台向两侧延伸，搭配门板上的V字型环抱光带，包裹感会更加强烈。
独特的设计，讲究的用料，注重交互性质，简洁而实用，这就是全新BMW X3所主张的多功能性智能座舱。
多元化动力，面面俱到
尽管是换代车型，但全新BMW X3依然采用了后驱CLAR平台架构。区别在于，新车底盘经过了大幅升级，实现将运动驾趣和乘坐舒适性完美融合。并保留了汽油和柴油动力版本，新增插混版本，提供更丰富的选择。
比如前后轮距得以加宽，前后悬架都经过了重新设计，并且安装了更硬的防倾杆支架。此外，新车换装了皮带传动式转向系统，取代了之前的双小齿轮设计，带来更精准的操控和更清晰的路感反馈。
动力方面，全新BMW X3将会采用2.0T发动机与48V电机的组合，入门版车型最大功率205马力；xDrive20d 搭载的是194马力的2.0升柴油发动机。顶配车型为M50 xDrive，搭载的是“B58”双涡轮增压发动机。
而定位于中配的 xDrive30e 是插电式混合动力车型，2.0T发动机+电机组合最大可输出299马力，峰值扭矩450牛·米。配备22.3kWh电池，纯电续航里程约86.9公里左右，更迎合中国消费趋势和用车需求，相信有着较高的受欢迎程度。
而基于Neue Klasse平台打造的全新纯电X3将会在明年发布，全新BMW X3得益于无需兼容纯电动力系统，整车的车身重量和底盘设计变得更加从容和合理，相信在操控性层面会给到我们更多的惊喜。