尽管是换代车型，但全新BMW X3依然采用了后驱CLAR平台架构。区别在于，新车底盘经过了大幅升级，实现将运动驾趣和乘坐舒适性完美融合。并保留了汽油和柴油动力版本，新增插混版本，提供更丰富的选择。
比如前后轮距得以加宽，前后悬架都经过了重新设计，并且安装了更硬的防倾杆支架。此外，新车换装了皮带传动式转向系统，取代了之前的双小齿轮设计，带来更精准的操控和更清晰的路感反馈。
动力方面，全新BMW X3将会采用2.0T发动机与48V电机的组合，入门版车型最大功率205马力；xDrive20d 搭载的是194马力的2.0升柴油发动机。顶配车型为M50 xDrive，搭载的是“B58”双涡轮增压发动机。
而定位于中配的 xDrive30e 是插电式混合动力车型，2.0T发动机+电机组合最大可输出299马力，峰值扭矩450牛·米。配备22.3kWh电池，纯电续航里程约86.9公里左右，更迎合中国消费趋势和用车需求，相信有着较高的受欢迎程度。
而基于Neue Klasse平台打造的全新纯电X3将会在明年发布，全新BMW X3得益于无需兼容纯电动力系统，整车的车身重量和底盘设计变得更加从容和合理，相信在操控性层面会给到我们更多的惊喜。
综述
当下，全新一代BMW X3变得更具视觉冲击力和多功能性。强大而高效的动力系统，出色的底盘和先进的悬挂系统，宽敞舒适的内部空间和舒适性配置，将驾驶的乐趣与乘坐的舒适性完美地融合在一起。