特别的是，豹3还是方程豹品牌下首款纯电车型，搭载前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率分别为110KW和220KW，零百加速4.9秒。纯电的产品定位，也决定了豹3更多的是满足代步属性，显然不适合进行长途的穿越。
方程豹作为比亚迪主打专业、玩乐属性的品牌，首款车型方程豹豹5多少感觉有点“叫好不叫座”的感觉，月销量长期稳定在2500台左右，短期内还难以撼动长城坦克品牌的市场地位，定位纯电的豹3想要走量的话也比较难，此外网传22万的售价，还是感觉偏贵了。
小鹏 M03
小鹏近几个月的销量都是稳定在万辆左右的水平，但旗下的多款车型都没有一款真正可以做到走量的，缺少一款销量支撑产品也是小鹏在新势力榜单中与头部差距越来越大的重要原因。
因此推出更入门的产品也成为了小鹏希望提振销量的手段，MONA品牌下的首款车型M03也将在月底前首发亮相，新车预计价格在15万元级别，定位A+级纯电车型，车身尺寸为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。
动力上，M03分别搭载140KW、160KW的单电机，匹配比亚迪的磷酸铁锂刀片电池组，续航预计会超过500km。而在小鹏主打的智驾方面，新车将采用纯视觉的方案，这对于小鹏的全场景智能辅助驾驶系统来说，是一次新的考验。
乐道 L60
蔚来近期的销量还算不错，5月份两万多辆的交付成绩，也打破了去年7月份的交付量最好的纪录，乐道品牌的首款新车L60预售价格为21.99万元，拉低价格门槛的同时，也进一步扩大了蔚来的“朋友圈”。
乐道L60车身尺寸长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，此次申报的车型分别搭载了单电机和双电机的版本，基于900V平台架构打造，两驱版车型将搭载240KW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为100KW和240KW，续航里程分别为555km、730km。
在乐道L60的预售发布会上，新车的潜在消费群体定位为家庭，满足家庭化需求和使用场景也是乐道L60最值得期待的地方，更重要的是，乐道L60依旧支持换电，这也是蔚来品牌最大的“护城河”，能否从特斯拉Model Y手里抢占更多的份额，最终的价格将是一个决定性因素。
领克Z10
作为领克品牌下的首款纯电动车型，领克Z10基于SEA浩瀚架构平台打造，搭载全域800V高压技术，动力上提供三种动力版本，其中单电机版最大功率分别有200KW、310KW，双电机版本的前后电机最大功率分别是270KW、310KW。
领克Z10定位中大型轿车，设计上延续了领克家族式的风格，运动化、年轻化的设计理念相当讨好年轻人的喜好，车身尺寸上长宽高分别为5028mm、1966mm、1468mm，轴距为3005mm，预计起售价格在20万元左右。
领克旗下的产品在豪华的氛围感、做工、用料上都是国内车型的天花板水平，只是领克Z10与极氪001的潜在用户还是存在了重叠的可能性，怎么平衡两款车型之间的竞争关系，真正实现“1+1＞2”才是真正考验吉利汽车体系能力的地方。
高尔夫/高尔夫GTI
高尔夫自进入中国市场以来，一直都是德系粉丝心目中的标杆性产品之一，更是国内精品两厢车型的代表，但在燃油车衰退的大趋势下，5月销量也只有3146辆，改款也只是产品线的延续，已经负担不起走量的任务。
新款大众高尔夫基本延续了老款车型的设计风格，只在细节方面作出了差异化升级，车身尺寸长宽高分别为4289/1788/1468mm，轴距2631mm，据悉内饰会换上尺寸更大的屏幕。
好消息是，高尔夫GTI也会同步改款，作为一款富有驾驶乐趣的小钢炮，高尔夫GTI还是有一定的受众基础的，在玩车的圈子中也有不错的口碑，这也是高尔夫家族仅有的光环了吧。
别克 GL8 LS
别克GL8应该是美系产品在各个细分市场上，还能够参与一下头部竞争的产品了，多年来在MPV市场建立的口碑和用户群体，是别克GL8家族最大的优势了，作为定位更低的产品， GL8 LS将进一步丰富全新别克GL8家族的产品矩阵。
车身尺寸方面，全新别克GL8 LS的长宽高分别为5219mm/1878mm/1807mm，轴距为3088毫米，电动滑移门、后排侧隐私玻璃也未有缺席，新车采用七座布局，并提供福祉车型。搭载型号为“LXH”的2.0T发动机，最大功率174千瓦，传动系统或匹配9速手自一体变速箱，48伏轻混系统预计也不会缺席，整套动力总成与现款别克GL8 ES陆尊应该一样。
另外全新别克GL8 LS还有混动版（HEV）车型，搭载由2.0T发动机与电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率155千瓦，使用三元锂离子电池作为储能装置，但不支持外接充电。