动力方面，领克07EM-P搭载了领克EM-P超级增程电动动力，采用1.5T发动机+前置单电机组合，其中1.5T发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，,而系统综合最大功率为280kW，综合最大扭矩可达615N·m。0-100km/h的加速仅需6.5秒，WLTC工况百公里综合油耗为0.99L。领克07 EM-P配备的电池容量是18.99kWh磷酸铁锂电池，支持快充，电量从30%充电到80%最快27分钟，其CLTC工况纯电续航里程达126km。此外，领克07EM-P“可油、可混、可增程”，满油满电状态下，综合续航达到1400公里，并且支持6kW对外放电，户外出游过程当中的帐篷用电、烧烤/火锅用电、夜晚照明、唱歌用电等。
领克07EM-P搭载了领克最新一代的智能驾驶辅助系统，采用最新一代「天穹Pro」智能驾驶计算平台，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，有8个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个高清摄像头，中高配车型还可选装10个高清摄像头、17个雷达等高感知硬件，实时监测道路和交通状况，至高支持32项智能驾驶辅助功能。例如在高速公路等特定场景下进行自适应巡航，并辅助进行车道保持。这套系统可以帮助减轻驾驶疲劳，在某些情况下增强驾驶安全。此外，领克07EM-P还配备其他驾驶辅助功能，如车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等功能。
从我的驾驶体验来讲，领克07EM-P这套动力总成没有太多惊喜，不过对于一款15-20万元价位中的插混车型来说，这已经算是比较出色的。在日常城市中驾驶，其动力完全足够，有了电机帮助，起步时也很轻快、顺畅，踩下加速踏板基本上没有迟滞。刹车脚感很线性，在频繁加减速的时候也没有很强的顿挫感和不适。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，还有前横向稳定杆，能够有效减少车辆侧倾，在急转弯或高速行驶的时候，也能提高车辆的稳定性和通过性。我这次试驾没有跑很远，但此前有媒体实过，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本每公里低至0.35元。值得一提的是，领克07EM-P麋鹿测试成绩81.4km/h，100-0km/h的制动距离为35.5米，这成绩其实也一定程度上说明这款车的刹车和操控表现。
综合来看，领克07EM-P最打动人的方面可能是其在动力性能上的表现，该车的超级增程模式能够根据实时的驾驶状态和使用场景，自动进行油电模式的智能切换。在此基础上，该车在智能化、空间方面的表现，在我看来也比较契合年轻用户的用车要求。此外，领克07EM-P的WLTC综合油耗仅为0.99L/100km，在低功率状态下的油耗更是低至4.8L/100km。在新能源车型市场，领克07 EM-P的售价为16.98-18.98万元，主要的竞争对手包括特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏G3等车型。与这些竞品相比，领克07 EM-P在多个方面展现出了明显的优势，我认为该车还是值得入手。