电驱动已然成为这个时代下最主流，也是最容易强化一台车性能的方式。岚图FREE 就采用了双电机四驱的动力形式，两台电机可在瞬间迸发出490马力的总功率和720N·m的总扭矩，使得这样一台中大型SUV的百公里加速进入4秒俱乐部。而配合铝制底盘件带来的超低簧下质量、前双叉臂+后多连杆悬架系统、精准的电动助力转向系统，都大幅提升了岚图FREE的操控水平。所以驾驶这样一台“大块头”，不论是在高速公路，还是在城市道路的走走停停，亦或是周末跑山，它都不会让你对驾驶产生厌倦。
续驶里程则成为电驱动的另外一个重要话题。岚图FREE 搭载容量为 39.2 kWh 三元锂电池，CLTC 循环下的续航为 210 km，以纯电优先的模式使用，基本上能满足一周的上下班通勤。增程器则采用来自东安的1.5T 深度米勒循环，满油满电工况下综合续航为可达 1,201 km。
悬架高度可调 户外郊游说走就走
一直以来人们都对SUV有一个印象，即有更高的离地间隙和悬架行程。前者可以带来更好的通过性，以适应更复杂的非铺装路面。而后者可以通过提供更长的减震行程带来更好的滤震效果，只是在极限过弯场景下，长减震行程会让弯道表现变得拖泥带水。岚图FREE 就通过CDC可调悬架来平衡这一矛盾。
通过中央仪表下方的按键、中控屏的模式切换模块、语音控制等功能，都可以实现最大100mm的悬架高度调整，这样岚图FREE 最高可实现213mm的地盘离地间隙，这样再驾驶这台车进行户外郊游，就完全不必担心通过性及底部电池的安全性，自驾郊游说走便走。而当在高速公路及多万山路驾驶时，便可以使用高能模式，通过降低悬架高度获得更高的车身稳定性。