在动力续航方面，560 MAX版本搭载65度磷酸铁锂电池，最大功率为185kW，续航里程为560km；
708 MAX版本搭载79.2度三元锂电池，最大功率为200kW，续航里程为708km；650 ULTRA版本同样搭载79.2度三元锂电池，最大功率为390kW，总扭矩也达到了惊人的690N·m，这使得其百公里加速时间仅需3.7秒，续航里程方面为650km。
其中，560 MAX和708 MAX这两版本是单电机，而650 ULTRA则是双电机，动力和续航里程属于这个价位的主流水平。同时，阿尔法的708 MAX和650 ULTRA都支持
第三，与麦格纳共同研发的底盘
在底盘技术方面，阿尔法S5采用的是价位普通的前麦弗逊+后多连杆悬架，与目前B级车中常见的前双叉臂相比，要稍微逊色一些。不过，新车采用了与麦格纳共同研发的灵韵底盘平台。根据官方的说法，经过专业调校工程师的精心设计和长周期精细化调校，使得车辆在行驶过程中，尤其是在通过颠簸路段时，展现出更加稳定舒适的驾乘感受。
此外，还采用了大传动比的转向系统，进一步提升了转向灵敏度达30%，为用户在行驶过程中提供了更为精准和便捷的操控体验。
第四、车身刚度超过劳斯莱斯
极狐阿尔法S5的另一大优势就是安全，新车在车身安全性上下足了功夫，其车身刚度达到惊人的51897 N·m/deg，超越了劳斯莱斯幻影所达到的40000N·m/deg的优异水平。并且，其采用的四门车门防撞梁材料，更是达到了业内顶尖标准的2GPa级超高强热成形钢，这种材料的应用能够为用户提供更为坚实可靠的防护。
此外，针对大家担忧的电池问题，极狐阿尔法S5搭载了先进的电池管理系统，官方表示，通过精准控制电池充放电过程，有效延长电池寿命，减少电池衰减。同时，电池包还采用了多重安全防护措施，包括防水、防尘、防震等，确保在各种恶劣环境下都能稳定运行。