这次A3L全系为18英寸的轮毂，竟然有10款轮毂样式。低配版本没有天窗、没有前后摄像头等等，起步价应该会很低。
动力方面，此次申报的车型都是搭载的新的1.5T Evo发动机，118kW的输出，据说可能会有48V轻混系统加持，整体燃油经济性应该没有问题。唯一的问题是，这套动力总成没有任何惊喜，或许配一个2.0T给新A3家族还能带来点兴奋感。
02
中期改款高尔夫/GTI：已是昨日黄花？
中期改款的奥迪A3都来了，新款的高尔夫和GTI也就不远了。这次工信部的新车申报信息中，一汽大众申报了新款的高尔夫和GTI，意味着新车很快将在国内上市。
新款高尔夫/GTI在尺寸上面没有太大变化。以GTI为例，外形尺寸方面为 4289/1788/1468mm，轴距2631mm，标配18英寸轮毂。
新GTI在外观上也使用了海外版的设计，首先是大灯形状有所改变，外侧的灯腔面积更大，而不是现款类似于四眼设计。其余包括下进气格栅两侧变为獠牙状，而非现款的贯穿式C型设计，同时两侧各有五颗菱形的LED灯组得到了保留。从申报图看，新车取消了贯穿式的红色饰条，轮毂改为经典的花瓣式轮毂，还可以选红色卡钳。车尾设计变化不大，尾灯灯腔设计做了改变，车顶依然保留了尾翼设计、底部则是双边双出的排气。
而新高尔夫也是类似的设计，R-Line版本就是取消了GTI两侧的五颗灯组，下保险杠也变成了獠牙状。而普通版本高尔夫还有一套类似于途观L Pro的双横幅下进气格栅设计。普通版本的后尾翼、车窗框设计也有相应的减配，降低成本。
配置方面，普通版高尔夫有16、17、18英寸三种轮毂尺寸，样式多达七种，同时低配版本也没有天窗，估计真的丐版。
新款高尔夫将换装1.5T Evo发动机，输出功率118kW，比现有的1.4T 110kW的版本略大，而GTI版本发动机依然是那套2.0T，输出功率162kW。
其实和奥迪A3一样，大众高尔夫目前在中国市场已经是昨日黄花，消费者对这样的两厢车产品兴趣不大。再加上新款车型改进不多，估计换新之后的销量表现也只会平平无奇。
03
别克GL8 LS：以油电混动版本巩固王者地位
别克GL8陆尊PHEV即将开始交付，而别克准备的GL8后手也要来了——改款的GL8 ES燃油版改名为GL8 LS，进一步巩固别克在MPV市场的王者地位。
这次别克GL8 LS其实就是ES的油电混动版本，直接改用了2.0T的高热效率发动机，输出功率155kW，而由于电机的加持，整个性能应该可以得到保障。现在有越来越多的信息表明，别克GL8的油电混动会使用第三代Voltec技术，也就是功率分流型的混动，相比丰田的2.5L版本拥有更强的性能，并且油耗估计还会更低一些。这样也就打破了赛那现在的省油优势，同时也没有新能源MPV的安全顾虑。
这次新款车型在外观上也有所变化，首先是将头灯从锐利造型变得更加圆润，而且不再采用分离式大灯。中网格栅则是别克新一代的梯形格栅，中间采用锁子甲样式，两侧有L型镀铬饰条。车尾灯组则是贯穿式设计，中间也有BUICK的英文字标。
车身尺寸方面并没有变化，同样是超过5.2米的车长、3088mm的轴距，标配18英寸轮毂。
配置方面主要是可以选装后排隐私玻璃、车门把手、前后雷达这些，基本差别不大。
同时别克GL8 ES车型也会得到保留，使用2.0T的发动机，174kW、350N·m输出，申报油耗8.112L-8.2L/百公里，只是外观会和别克GL8 PHEV保持一致，更接近别克世纪的设计。
总体而言，别克GL8现在将形成三套高端产品线：GL8 ES 2.0T纯燃油；GL8 LS 油电混动；GL8 ES PHEV插电式混动，几乎是一边和腾势D9们斗争，另一边也要阻止丰田赛那/格瑞维亚。可以说，别克兴衰，在此一举。
04
全新五菱宏光：四五线市场便宜工具车
没有想到，五菱竟然把宏光推出了全新一代车型，并且将推出汽油版和纯电版两种产品。
外观设计上，全新五菱宏光依然非常朴素，只是大灯做了一些圆润的设计，看上去还挺可爱，也有点缤果的设计风格。但是红色的Logo和白色的车身，再加上车顶的一根天线，一看就很便宜的样子。
由于新车将有纯电和汽油版两种动力总成，所以前脸也有些区别，比如纯电版就是封闭式前脸，没有任何花哨的处理，而汽油版则是做了菱形格的无边界格栅，看上去也有点新能源车的感觉，但也还是很朴素。
新车的车身尺寸为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，轮毂依然是14英寸的钢圈，还是属于小型MPV的范畴。只是纯电车型设定为6座设计，而燃油版则是6-7座设计。