而在车身尺寸方面，作为中型SUV的途观L相较于紧凑型的CR-V，则有着非常明显的优势。2791mm的轴距比CR-V的轴距整整长了7公分，所带来的后排空间自然也比CR-V更为出色。如果把CR-V比作是“经济适用房”，那么途观L就一定是“改善型大平层”了。
而在外观配置方面，途观L标配了可开启全景天窗、车顶行李架、电动尾门等配置，而CR-V则没有车顶行李架和电动尾门，在日常使用上对女性朋友并不算友好。
内饰配置：豪华与科技的结合
来到车内，这一代CR-V的内饰在设计上可以说是非常不错的，但较多塑料件的使用却让这套内饰充满了廉价感。另外在车机系统方面，配备的是一块10.1英寸的小屏幕，且只支持CarLife，其实用性和便利性都难以满足当下消费者的基本需求。
再来看途观L，虽说这一代途观L已经上市7年时间了，但大众一直以来在内饰方面的迭代都远超其它品牌，所以看着与当下热销的新能源车型并没有明显的代差感。另外在设计与用料方面，途观L也保持了一贯的高标准，展现出更高级别的豪华与科技感，大面积软性材料与精细做工相得益彰。全数字仪表盘与大尺寸中控屏的组合，不仅美观，更提供丰富的信息显示和便捷操作，营造出浓郁的未来驾驶舱氛围。
在车机系统方面，除了常规功能外，还支持CarPlay和CarLife手机映射，对于广大苹果用户来说确实是一个好消息。
另外，途观L全系标配了双温区自动空调，而CR-V则只有中高配车型才配备双温区自动空调。
除此之外，途观L还标配了全液晶仪表盘，而在CR-V上，同样也要到中高配车型上才能见到该配置。
空间与实用性：宽适与多变的诠释
在家用SUV最重要的空间属性上，以CR-V为代表的日系车曾经一度以出色的空间灵活性备受好评。但随着我国汽车市场的发展，我们的消费者发现，再灵活的座椅，都比不上更宽大车身所带来的更舒适的驾乘空间与装载能力。
CR-V的座椅比较常规，填充物比较单薄，侧翼对于身体的支撑性较为一般，而如今大家越来越重视的肩部支撑则几乎没有，整体舒适性一般。
后排座椅表现基本与前排一致，较薄的坐垫和较低的坐姿很容易让后排乘客在长时间的乘坐后产生不适。
而途观L的座椅肉眼可见的厚实不少，并且侧翼凸起更高，对于身体两侧以及肩部的支撑也更加到位，长时间驾驶后也不易产生疲劳感。
途观L的后排座椅两侧很贴心地延伸到了靠近车门的位置，并且厚实的坐垫以及靠背都能够提供更出色的乘坐体验。2791mm的轴距则带来了跨级的空间享受，即使是长时间乘坐也不易产生疲劳感。
动力系统：性能与效率的平衡
动力方面，CR-V提供1.5T汽油引擎与2.0L混动系统，动力响应快，同时在城区里有着出色的燃油经济性。但在高速上薄弱的动力储备会让加速超车变成一件痛苦的事情。
途观L搭载的是TSI+DSG的黄金组合，提供1.5T和2.0T两款发动机，在动力方面有着充足的保障，配合DSG双离合变速器，动力传输高效直接。顶配车型还配备了4MOTION四驱系统，在复杂路况下有着更为出色的表现。
总结：
从各项对比我们不难看出，途观L在面对CR-V时有着全方位的领先，特别是在作为家用SUV最重要的空间与实用性方面。途观L有着更出色的车内空间，并且座椅的舒适性表现也更为出色。在配置上，途观L的配置水平更高、实用性更强，更符合当下消费者的需求与习惯。