当大部分车企都不搞新能源汽车或未将重心放在这一技术领域里的时候，提前起步的比亚迪则有疯狂生长的条件，尤其是在采用“垂直整合模式”实现对车辆制造成本的有效控制之后。其具备以更低成本打造出竞企相同品质产品的能力，这些车必然能快速抢占大量市场份额；比如秦、宋PLUS DM-i，比亚迪汉唐系列等车，这些车在近几年里拿到了巨大的份额。
但是今非昔比，一个产业不可能只依靠一家企业，想要让新能源汽车产业长久健康的发展则产业必须有完善的供应链体系；而经过十余年的努力之后，完善的产业供应链成型了，并且不论是电机、电控还是动力电池领域都已形成良性竞争生态。通俗来说就是各大车企不需要过多的投入新能源汽车核心硬件的研发，仅依托产业链进行方案整合也能打造出物美价廉的电动或混动汽车。
曾经的比亚迪是新能源汽车领域里的“王者”，且只有这一个“王者”；而现在依托产业供应链的车企个个都可以是“王者”，甚至可以打造出更具性价比的车辆，所以比亚迪的成长空间在个人看来已经很清晰，距离够到天花板怕是只有一步之遥。