2023年，现代汽车集团全球累计销量730万辆，再次成为全球第三大汽车集团。其中，电动车销量达到51.64万辆，同比增长38.9%。
按照规划，到2025年，现代汽车预计电动汽车销量达100万辆，市场份额达到10%，并成为全球电动汽车领域领先企业。
所以，虽然现代汽车在国内表现并不算好，但其在全球市场的号召力还是不错的，并且新能源转型也取得一定的成功。而现在，从IONIQ 5 N开始，现代汽车也要开始加速在中国市场的新能源转型了。
IONIQ类似于大众I.D.系列、奔驰EQ系列，是现代汽车电动品牌。
IONIQ 5首次发布是在2021年2月，是首款以E-GMP为基础的电动汽车，该车已经在多国上市，拿奖无数，销量也不错，唯独还没有在国内上市。
IONIQ 5 N基于现代纯电动汽车专用平台E-GMP打造，可以看作现代IONIQ 5的高性能版车型，个性的设计，3秒级的加速，是你的菜吗？
【IONIQ 5 N】
现代IONIQ 5 N是一款中型SUV，但轴距达到了惊人的3000mm，意味着车内空间更足。同时，相比普通版，IONIQ 5 N高度降低20mm，可以提升高速稳定性，底部宽度增加50mm，以适应更宽的轮胎。
动力搭载双电机，最大功率609马力，最大扭矩740 牛·米，开启N Grin Boost模式后，最大功率可提升至650马力并维持10秒，期间的电机转速可达21000rpm，百公里加速仅3.4秒，极速可达260km/h。
此外，车辆对散热、转向、前后副车架等都进行优化，操控感更好，还给到了模拟声浪，以提升驾驶的激情。
据了解，由Sport Auto进行测试的Hyundai Ioniq 5 N在纽博格林北环赛道上取得了7分45秒59秒的成绩，超过宝马M2（7分38秒71），这也充分证明了IONIQ 5 N不仅是一款电动车，更是一款专注于赛道性能的高性能车型。
与此同时，IONIQ 5 N在纽博格林北环赛道上还完成了10000公里的严格耐力测试，也展示了其出色的可靠性和耐久性。
【市场竞争力】
IONIQ 5 N是一款出色的产品，尤其是性能。但不得不承认，以进口方式在国内售卖，它的定价没有优势，即便它在国内的价格已经比很多市场定价都要便宜，但现实就是如此。
并且在同价位，蔚来ES6、特斯拉MODEL Y的竞争力会更强，而IONIQ的品牌建设尚未成形，知名度也不够，IONIQ 5 N的竞争力也就无从谈起了。
此外，现代汽车在国内的认可度已经很低了，5月北京现代销量仅1.6万辆，同比下降30%，这些都是IONIQ 5 N的阻碍。