在动力系统方面，深蓝G318搭载了双电机，最大马力能达到430Ps，同样是四驱版本，双电机四驱比传统燃油四驱的响应要快一倍以上，同时前后电机还能分别不同的扭矩，更好地提升车辆在崎岖路面的驾驶表现。
此外，深蓝G318 也配备了中央无级差速锁和后桥磁吸式机械差速锁，可以自由分配各轮扭矩输出，再加上ET全地形系统的16种驾驶模式，或许深蓝G318没办法像坦克300或豹5那样冲沙擂坡，但应对一般的户外探险已经足够了。
据了解，深蓝G318在驾驶模式方面除了日常的经济、运动等5种日常模式，还提供了包含涉水、雪地、崎岖、泥地、沙地5种地形模式，以及原地掉头、越野蠕行、陡坡缓降3种特殊模式。
同时，在不同的环境下，根据地形和经济性，还可以调节市区、高速、山地三种能量管理模式。
而除了对路况的驾驭，硬派车型的功能还体现在扩展性上。在这方面，深蓝G318还提供了6kW外放电、原地停车发电、车载空调贯通提供制冷/供暖、车内3.3kW外放电插座四大模式，再搭配音响、幕布等娱乐设备、非常轻松就能开展一场别开生面的高端露营活动。
此外，安全性也非常重要，而深蓝G318除了45000Nm/deg的同级最高强度车身，还装备了全路况扫描系统，通过高清摄像头和多种传感器，实时监测路况信息，为驾驶者提供更加精准的驾驶建议，提前避开潜在危险，让越野驾驶更加简单。
可以说，深蓝G318通过技术和功能的配置，真正实现了一车多用的全场景出行愿景。
2、6.7L/100km、空悬+CDC、主动魔毯，深蓝G318比城市SUV更经济、更舒适
当然，超强性能所带来的还有对积极性和舒适性的担忧。
实际上，硬派车此前之所以是小众，就是因为大部分消费者无法接受采用硬派越野车高昂的油费和颠簸的乘坐感受。过去，在以坦克300和BJ40 为主流的硬派越野时代，油耗是以每百公里10L为起点的。
而深蓝G318的特别之处，就在于其搭载的超级增程2.0系统，这套系统搭载了新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，拥有500bar缸内直喷、150mJ高能点火、1.45行程缸径比三大全球首发技术，实现了最高热效率44.28%，使得深蓝G318四驱版的馈电油耗低至6.7L/100km，与一般城市SUV差不多，是一般硬派越野SUV的一半左右。