动力应该算是这代在售的XR-V车型一个最大槽点了，新车全系都是标配的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，属于典型的“小马拉大车”类型。日常市区开可能不会有太大感觉，但如果是跑高速居多，就会察觉到这台车在中后段的加速感受明显偏弱，因此追求一定动力性能的人对这车基本也就是“飘过”了。
本田XR-V的这套动力系统最大优点是发动机可以加注92号汽油，日常开油耗能做到百公里6.3-7L左右的范畴，算是相对比较省油的一台机器。至于日系SUV所固有的保值率高、维修保养便宜、质量稳定可靠这些，在如今的新能源车面前也已经开始变得不值一提，所以当国人对日系车所拥有的那种信仰逐渐崩塌，销量下滑也就只是迟早的问题而已。