近几年来,中国汽车市场的电动化蓬勃发展,新能源汽车销量持续增长。乘联会数据显示:2024年5月,中国新能源汽车零售渗透率达47%,同比上涨14%。新能源车日益受宠之下,传统燃油车型渐渐失去了市场青睐。5月份,常规燃油车的零售销量只有91万辆,同比大幅下跌了23%。
事实上,哈弗大狗所在的细分市场内部竞争对手逐渐增多。捷途旅行者便是其中最强的一个。明眼人看来,捷途旅行者的产品定位与哈弗大狗定位类似,都兼顾了城市代步与户外休闲属性。但捷途旅行者身材、动力和户外行进能力要超过哈弗大狗,更有“卖相”。
也正因此,上市仅三个月后,捷途旅行者的销量便突破了一万辆。今年前五个月,捷途旅行者的累计售出了4.2万余辆,超过了哈弗大狗。巧合的是,捷途旅行者上市后,哈弗大狗的单月销量环比连续五个月下滑。捷途旅行者上市后销量首次破万的去年12月,环比增加了1767辆;哈弗大狗的销量环比下降了1734辆。
还要指出的是,燃油车市场竞争日益激烈之下,所有厂商都开启了降价模式。从公开信息来看,RAV4荣放的终端价格下探到了11.48万;锋兰达经销商终端报出了9字头的价格。诚然,包括上述两款车型在内的很多热门SUV都非哈弗大狗的竞品。但这些车型报出的低价一定程度上稀释了哈弗大狗的性价比。