“2024款哈弗大狗上市以后，消费者就不太买账了”。有舆论认为，哈弗大狗的失利在于产品自身。从其销量走势来看，这样的质疑不无道理。而从另一个角度看，市场竞争更加激烈成了也是个重要原因。
近几年来，中国汽车市场的电动化蓬勃发展，新能源汽车销量持续增长。乘联会数据显示：2024年5月，中国新能源汽车零售渗透率达47%，同比上涨14%。新能源车日益受宠之下，传统燃油车型渐渐失去了市场青睐。5月份，常规燃油车的零售销量只有91万辆，同比大幅下跌了23%。
事实上，哈弗大狗所在的细分市场内部竞争对手逐渐增多。捷途旅行者便是其中最强的一个。明眼人看来，捷途旅行者的产品定位与哈弗大狗定位类似，都兼顾了城市代步与户外休闲属性。但捷途旅行者身材、动力和户外行进能力要超过哈弗大狗，更有“卖相”。
也正因此，上市仅三个月后，捷途旅行者的销量便突破了一万辆。今年前五个月，捷途旅行者的累计售出了4.2万余辆，超过了哈弗大狗。巧合的是，捷途旅行者上市后，哈弗大狗的单月销量环比连续五个月下滑。捷途旅行者上市后销量首次破万的去年12月，环比增加了1767辆；哈弗大狗的销量环比下降了1734辆。