其实汽车也一样，混动车有发动机，进气效率自然会受到影响，何况还是海拔5000米的三江源。
探索06 C-DM搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TGDI高效混动专用发动机和无级超级电混DHT以及混动智电管理系统组成。
支持纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收五种驾驶模式，能够满足各种工况的需求。
这套系统的1.5T发动机，最大功率是 115 kW，最大扭距220N·m。
使用了缸内直喷加涡轮增压技术，压缩比做到了14.5，零百公里加速能做到7秒级。
更为重要的是发动机的增压系统还有10% 的性能储备，因此在高海拔的路况中可以对冲空气稀薄引发的动力下降。
所以探索06 C-DM在三江源上，依然可以有比较强劲的加速，充沛的动力储备也能杜绝失速的可能性，保证长距离行驶的安全。
油耗相较于平原地区变化大吗？
探索06 C-DM的这次极限测试，路线是从海拔2000多米开到海拔5000米的无人区。
正常来说，随着海拔的上升，空气中的含氧量会逐渐降低，普通燃油车的发动机为了维持住动力，就会加大喷油量，油耗会有明显的上升。
探索06 C-DM是插混车型，能耗会不会也有较大的变动呢？
奇瑞的解决方案主要通过两个途径来提升能耗效率，一是发动机部分。
1.5TGDI混动专用发动机采用了米勒循环和第四代智能热管理系统，最高热效率达到44.5%，在同级别车型中处于领先水平。