6月20日晚间，布加迪在法国莫尔斯海姆发布了Chiron的继任车型——Tourbillon，翻译过来可以被称之为陀飞轮，这一次新车并未沿用布加迪历史上赛车手的名字来命名，而是从高端手表中汲取灵感，不仅彰显了其精湛的工艺与机械复杂性，更体现了布加迪对于极致追求的精神。
值得注意的是，这款新车不仅使用了克罗地亚电动车企Rimac拥有的诸多电气化技术，还将其与引擎公司Cosworth一起研发的全新V16自然吸气发动机结合在一起。值得注意的是，Tourbillon是布加迪历史上首款混合动力超级跑车。
布加迪Tourbillon的外观基本延续的Chiron的设计思路，从正面看，Tourbillon采用了更大、更激进的进气口，这无疑是8.3升V16的必需品。
布加迪Tourbillon外观设计灵感来自布加迪历史上的经典车型，Type 57SC Atlantic，其中S代表“Surbaissé”或“降低”，因此这款车采用较低的车顶线、正面区域和驾驶位置，以及57SC标志性的中央脊柱，它的出现甚至将车辆的前挡风玻璃一分为二。
从侧面看，线条整体给人的感觉不像以前那么圆了，门框周围使用了更尖锐的弯曲线条，勾勒出布加迪Tourbillon的侵略性轮廓。
同样这款车上使用了很多W16时代经典车型的设计元素，比如在大灯和“飞行挡泥板”设计部分我们可以看到Centodieci的元素。
目光向后移动，你会注意到Tourbillon的后灯与独一无二车型La Voiture Noire上的灯组非常相似，（虽然有些人说像迈凯伦P1）。此外，还重新设计了后碰撞结构，同时后扩散器也变得更大。
车身尺寸上，新车长宽高分别为 4671/2051/1189mm，轴距达到 2740mm，由于采用单体式车身结构，车架整体比 Chiron 轻了45%，仅为1995kg。
在钟表界，Tourbillon陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。法文Tourbillon，有“漩涡”之意，源自法国数学家笛卡尔用来形容行星绕太阳公转的名词，运用到钟表界代指装有“旋转擒纵调速机构”的机械表，陀飞轮机构，是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。由于陀飞轮的制作成本高昂，因此搭载陀飞轮装置的手表通常价格不菲，往往被视为奢侈品市场的宠儿。拥有陀飞轮腕表也是一种身份地位的象征。
根据布加迪的定义，陀飞轮则是一件搭载1800马力，V16混合动力系统，价值460万美元的艺术品。内饰是布加迪Tourbillon设计最为精华的部分之一，也是其名字来源的重要体现。
仪表集群的外观和功能都很像机械手表。
仪表直接安装在转向柱上，这意味着司机的视线永远不会被遮挡。仪表由瑞士制表商 Switch 协助制作的复杂机械仪表组，该仪表组合由600多件钛、蓝宝石和红宝石组成，组装公差高至5微米。
与精致仪表类似，该套仪表的内部样式都清晰可见，而整个仪表组重量只有700克，简直就是轻量化的极致。值得注意的是，覆盖这些表盘的玻璃是经过手工研磨的蓝宝石水晶，所以在日常驾驶过程中，你一定要注意佩戴的昂贵手链不要刮到仪表盘。
对于那些想要更特别的东西的人来说，布加迪允许客户根据自己想法定制仪表。想要百达翡丽5711蒂芙尼蓝主题的陀飞轮吗？当然可以！
此外，当你切换到R倒挡时，两秒钟内会有一个竖屏从仪表板顶部弹出，显示后方情况，同时也可提供完整Apple CarPlay功能。
整体来看，中控台充斥着水晶脊柱和最柔软的顶级皮革。看起来与 Chiron 非常相似，其中之一是中控台上的旋钮，设计是向20世纪早期经典车型致敬，可以用它来启动Tourbillon。
此外，所有这些都是可根据自己喜好定制的，布加迪将很乐意将您的陀飞轮跑车与您喜欢的某款手表或游艇、私人飞机相匹配。