这样虽然看似很快、产品很新、技术上马很勤，但实际上这个时间根本无法完成整车最基本的环境和道路耐久测试。不计后果的快，使得不少品牌在交付后都不得不面对质量危机。这不仅影响客户体验，甚至还会给所有交通参与者带来危险性。在更需要“速度”的智能驾驶等功能上，更是将客户当做小白鼠，未曾验证的产品以“beta版”进入市场，这也使得近年来不断出现因为使用智能驾驶功能而导致的各种事故。
豪华汽车市场，当下也正面临着这样的冲击。在中国豪华车市场，一些车企为了抢占豪华车市场，走捷径造车，在感官豪华上不断堆砌配置，但在核心配置上却大量使用落后的、甚至未成熟的技术。这种速成式造车，确实吸引了一部分消费者，但事实上所有行业的高端豪华品牌从来都没有速成的。经典之所以成为经典，正是在于其经历了时间的检验，这是时间给出的最好的答案。而奥迪A8L就是这样一个能够与时间成为朋友的经典之作。
奥迪A8家族和刘德华一样，是“慢”哲学理念下精雕细琢的造车代表。奥迪A8诞生至今已历经30年，四代车型的沉淀，让它不仅只是一款汽车，还是奥迪百年工艺与前瞻技术的集大成者，是豪华与技术完美结合的典范，是顶级出行享受的安全堡垒。30年来持续的品牌沉淀和产品自身卓越的体验，也让它成为了D级旗舰轿车领域最具有行业影响力和最受用户欢迎的车型之一。
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奥迪造车哲学：30年的快与慢
造车是一个长跑项目，在最高端的D级旗舰轿车市场更是如此。它不是简单的材料和配置堆砌，而是不断突破自我实现品牌进取，同时还承担着行业技术引领者的重任。用马斯克的话来说，就是要不断打破物理极限，为人类造出性能更好、更安全、品质更可靠的产品。要做到这一点，就是要静下心来，投入大量资源来攻克技术难点。
如果我们回顾奥迪A8的发展历史，它毫无疑问正是这样一位理念的践行者，奥迪A8L历经4代更迭，在技术革新、产品保障、用户体验等各个层面投入时间进行细致打磨，每一代产品都有引领时代的技术。
30年前，当1994年第一代奥迪A8在日内瓦车展上正式发布的时候，这标志着奥迪正式进入与奔驰S竞技时代。在第一代产品上，A8带来了ASF轻量化全铝车身，全身减重达到了夸张的40%，此外该车当时配备了最为先进的氙气大灯。1997年，第一代奥迪A8开始配备quattro全时四驱系统。这也是世界上第一款标配六气囊的车型。2000年，第一代奥迪A8完成改款，搭载了全球首创的W12发动机。而第二代奥迪A8首发了HID氙气大灯、胎压监测系统（TPMS），主动安全系统等。
2004年奥迪A8开创了汽车行业的LED照明时代。第三代奥迪A8在科技上拥有脱胎换骨的进化，配备了主动巡航系统、夜视系统、行人探测系统和并线辅助系统等高科技配置，并首次搭载后排躺椅、MMI智能触摸板、负离子空气净化器等前瞻技术。
而2017年发布的第四代奥迪A8是全球首款搭载L3自动驾驶技术的量产车型。新A8的发布成为了自动驾驶技术发展史上里程碑式的事件。由40个驾驶系统和包括激光雷达在内的13组传感器构建的智能驾驶系统，让A8L已经成为首个具备L3等级的自动驾驶能力的车企。这真的可以说是“遥遥领先”。
除了L3级别的智能驾驶，作为智能化另一代表，在座舱上上搭载了MMI触控响应操作系统，自然语音控制系统、Audiconnect互联系统，这开启了A8的数字座舱时代。作为“灯厂”的代表作，这一代奥迪A8使用了OLED尾灯和高清矩阵式LED前照灯的组合，开启了照明系统的智能化激光照明时代，它不只是将前照灯的距离提升到600米的水平，还能与自动驾驶结合，保证行车安全。
而从第一代产品到第四代，奥迪A8在每一代产品上都展现了真正意义上的技术创新。这其中，每一项技术的革新都是长时间积累的结果，经历重重严苛的验证，确保了卓越的驾驶体验与无与伦比的稳定性和可靠性。而要做到这一切，首先就要拿出对时间和品质的尊重，在这个基础上再匠心独运，才能在关键时刻以惊人速度突破技术瓶颈，持续引领行业潮流。这就是奥迪A8的坚守的“慢态度”。
值得一提的是，尽管手握大量先进技术，但对用户的责任感让其保持克制和低调，而这也正是豪华品牌真正的底蕴和魅力之一。
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极致细节打造：对每一毫米的重视
奥迪A8L的慢哲学还体现在对细节的打造上。豪华品牌之所以为豪华，并不仅仅是材料和配置的高级，而更在于其在品牌经验和价值观上的引领，在于传承。这正如奥迪的创世人霍希先生所言，“无论在哪个时代，豪华都意味着与众不同”。也正因这种品牌价值观和精神才持续引领着奥迪品牌走向未来，成为奢华与尊贵的象征，能够在当代市场中独树一帜，为用户展现不巧的魅力和独特价值。
在A8上，奥迪通过对每一个细节的极致追求，为用户带来了舒适而安心的出行方案。对A8L车主而言，乘坐感是最关键的指标，奥迪进行了偏执式的舒适性打造。在第四代A8上，在整车内饰真皮面料的选择上，奥迪坚持标配华格纳顶级牛皮，并且头层牛皮选用的是阿尔卑斯山区西门塔尔的公牛背部，确保皮质位置优越，同时能保留良好的天然触感。为了保证座椅通风效果，同时保证真皮触感的一致性，即便是一个打孔，都经历了无数次优化。终于找到了孔径和孔距的最佳配比，即每一个圆孔直径为1.1mm，孔眼之间的距离为3.8mm。
除此之外，奥迪在1997年就开始与Bang&Olufsen展开合作，整整用了8年时间为A8配备了量身定做Bang&Olufsen车载音响系统，这也为高档车车载音响系统树立了全新标准。到第四代A8时，奥迪甚至对车内能影响声音传导的因素，包括座椅材质和玻璃窗户反射面积等因素都进行反复研究，进行着数百个小时的声音调教。在这种极致的研发下，A8的用户在任何驾驶情况下都能获得最佳听觉体验。
不论是对音响的极致追求还是对座椅的每一个1mm费尽心思，这都是奥迪A8L短时间就在细分市场中一跃成为实力选手的密码所在。时间不会辜负每一个认真的匠人。
当然，在组合新的底盘和动力上，奥迪更是不遗余力地打磨技术。为了让用户体验到如履平地般的底盘乘坐舒适性和行驶安全性，第四代A8车型开发了动态四轮转向系统，能根据不同的车速来调整转向，让操控更加平稳。同时与之匹配的是全新的自适应空气悬挂，可以根据不同的驾驶环境独立对每一个车轮进行调整，即使行驶在颠簸的道路上车身仍能保持平稳的姿态。