为什么宝马的电池会选用两个规格呢？这就是宝马相比特斯拉创新的地方。宝马的新电池将会与自家自研的纯电动Neue Klasse架构完美匹配，该架构能够实现“电池即为底盘”的设计，也就是我们俗称的CTC技术，不过宝马在此基础上更进一步，新电池是不含电池模块，直接嵌入当作车身底盘，这对于电池之间的汇流、冷却、通风是非常大的考验，带来的好处自然是能够放入更多更高的电池，并且底盘更低操控更好。
而宝马的95毫米和120毫米分别对应了轿车与SUV车型，从这一点上来看，宝马应该非常在乎电车的操控，否则也没必要专门为SUV设计一个专用电池，这就是为了在底盘高度上与整车设计相匹配，从而达成更好的驾驶质感。