在易车的测试里，问界新M5在“弯道遇静止车辆”场景中，带来了优秀的识别、紧急制动以及避免碰撞表现，就算车速80km/h也能及时刹停。而理想L6和特斯拉Model Y，则都没能完成80km/h测试。
斜向分布的锥桶测试中，问界新M5还以100km/h、60km/h的速度分别驶向90cm、60cm桩筒，并都做出了自动刹停。反观Model Y和L6，虽说在60km/h的速度下识别90cm、60cm的桩筒，却并未带来任何提示与制动动作。
本次易车还针对水马入侵车道做出了测试，理想L6与特斯拉Model Y均未能识别侧向风险。问界新M5不但识别到了侧向风险，还利用向障碍物反方向干预转向的方式成功规避了危险。
而在后向防碰撞能力上，当倒车遇行人、倒车遇车辆时，问界新M5面对静止假车和假人，都可以准确识别并刹停车辆。理想L6和特斯拉Model Y则并没有与这两项测试，因为其均未配备后向AEB。
问界M5系列的AEB主动安全功能在实例中也得到过验证。比如，在乡间小路，道路狭窄且复杂，面对突然骑车出现的路人，问界M5也能及时识别到路人，并完成紧急制动，有效避免事故。
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在主动安全方面，问界新M5的表现堪称“老司机”级别。全系标配的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配合“激光雷达+视觉感知”的融合解决方案，使其在识别障碍物、紧急制动以及避免碰撞等方面均表现出色。