外观方面，新车采用简易的条幅样式中网搭配大尺寸的双格栅设计，两侧大灯组内部配备有黄色的LED日间行车灯，该行车灯则是CS系列独有的设计，像是M5 CS，M4 CS/CSL等。新车的前包围也采用了多区分割的通风散热开口，并搭配了带有小风翼的前唇，整体搭配更加战斗。另外我们注意到测试车是一台无天窗版本，预计该车将会配备碳纤维车顶，以此降低车身重心。
侧面来看，新车依旧保持了旅行版车型的造型，并配备牛角样式的后视镜外壳，车身腰线贯穿侧面至尾部，前后侧翼子板采用宽体设计，可容纳下大尺寸的轮圈，同时新车还将标配碳陶制动系统。预计新车将对车身重量进行减重，并使用更多的铸铝底盘零部件以及优化悬架系统。
车尾部分，新车配备具有双峰样式的大尺寸车顶扰流板，同时内嵌高位刹车灯以及配备后窗雨刷器；新车尾灯组造型不变矩形灯组配合L样式的光源，点亮后具有一定的辨识度。新车的后包围则配备尾部扩散器装置以及双边共四出的排气系统。
内饰方面，新车与现款M3变化不大，将会配备曲面双联屏以及iDrive 8.5车机系统。动力上，新车将与M3 CS共享动力总成，搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率可达550马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及xDrive四驱系统。