不过目前燃油车依然是主旋律,消费者对于新能源产品并没有那么放心。所以只要合资品牌能够把价格与智能化都做到位,消费者还是愿意相信这些大厂出品。
事实也是如此,在出众款与智能化上的加持下,上汽大众燃油车也是受到了市场的肯定,顶住了市场格局变化所带来的强大压力。
今年5月份,途观家族的销量近1.4万辆,同比增长了18%;而在竞争更为惨烈的B级轿车市场,帕萨特家族则以超过1.8万辆的销量,实现了232%的同比增长,在燃油车型中显得“鹤立鸡群”。
途观L上汽大众燃油车也是受到了市场的肯定
摘要来自:《14.99万起的途观CP用高价值“踢馆”中高级SUV市场》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《14.99万起的途观CP用高价值“踢馆”中高级SUV市场》的片段:
不过目前燃油车依然是主旋律,消费者对于新能源产品并没有那么放心。所以只要合资品牌能够把价格与智能化都做到位,消费者还是愿意相信这些大厂出品。
事实也是如此,在出众款与智能化上的加持下,上汽大众燃油车也是受到了市场的肯定,顶住了市场格局变化所带来的强大压力。
今年5月份,途观家族的销量近1.4万辆,同比增长了18%;而在竞争更为惨烈的B级轿车市场,帕萨特家族则以超过1.8万辆的销量,实现了232%的同比增长,在燃油车型中显得“鹤立鸡群”。