帕萨特只有主驾可以语音控制，副驾、后排如果下指令，车机根本就不搭理。诸如免唤醒、连续语音、可见即可说等等的功能，它也没有。
领克07 EM-P全车都可以进行语音控制，还标配免唤醒、连续语音、可见即可说，基本上所有的车控操作都可以用语音来解决。而且方向盘上还有实体按键，方便唤醒。
海豹DM-i也是全车都能语音控制，也有免唤醒、连续语音功能，但没有可见即可说，效率和便利性要差一些。
三款车还各自有一些另两款车没有的配置，如帕萨特有CarLife、CarPlay手机互联功能，可以弥补车机的不足。
海豹DM-i有内置行车记录仪——
领克07 EM-P配备了AR-HUD，有手势控制及Flyme Link、Carlink手机互联功能，还可以选装人脸识别和后排屏幕。
领克07 EM-P的这些屏幕，包括液晶仪表、中控屏、后排屏、AR-HUD和手机可以多屏联动，信息和指令可以在各个屏幕间无缝流转，能获得更好的娱乐体验。
着重说说手车互联。领克07 EM-P支持多个品牌手机，算力、硬件可以共享，功能应用和数据也能同步。
手机上的应用可以直接映射到车机上，正在进行的操作会无缝流转。你用手机上听音乐，上车后音乐会在车机上响起，用它的23个哈曼卡顿扬声器播放；你在车上设置了导航，停好车后，手机会用指引你走到最终目的地，省心又方便。
整体而言，在智慧座舱方面，领克07 EM-P的软、硬件优势非常明显，功能更为丰富，海豹DM-i也有不错的表现，帕萨特则有些跟不上趟。
- 再补充下，领克07 EM-P的智能座舱系统LYNK Flyme Auto，是领克和魅族跨界合作开发的全新操作系统，功能强大，操作简单，前面提到的一系列功能应用，基本上源自这个系统。不得不说，它这套系统真的是非常先进。
Round4：座舱配置对比
前排座椅，帕萨特支持电动调节，主驾8向，副驾6向，还有通风、加热、按摩功能，此外主驾还有记忆功能，副驾有老板键，后排也有座椅加热，座椅材质是仿皮。
再看看领克07 EM-P，它的主副驾座椅支持12向电动调节和座椅记忆，靠背可以160°躺倒，还能与屏幕、音响、氛围灯智能互动，而且前后排座椅都有通风、加热、按摩功能。材质方面，它的前后四个座椅都采用了整张Nappa抗菌真皮包裹设计，看着上档次，乘坐也舒服。
海豹DM-i的主副驾座椅也支持12向电动调节，可以通风、加热，主驾有记忆功能，副驾有老板键，后排没什么特殊配置，座椅材质也是Nappa真皮，但覆盖范围小于领克07 EM-P。
可见，座椅方面，领克07 EM-P更有优势，帕萨特和海豹DM-i则各有千秋，个人觉得帕萨特略胜一筹，因为我觉得座椅按摩和后排加热更实用。
音响方面，帕萨特和领克07 EM-P用的是哈曼卡顿，海豹DM-i用的是丹拿。
更大的区别在于，帕萨特、海豹DM-i只有12个扬声器，领克07 EM-P则配备了23个扬声器，非常夸张，而且还支持7.1.4多声道，总功率更是达到了1600瓦，还兼容多种无损音乐格式。同样是听音乐，领克07 EM-P可以有更好的沉浸式体验。
空调方面，帕萨特配备了三温区空调，主副驾和后排都是独立空调，可以自行调节温度。
领克07 EM-P和海豹DM-i配备的是双温区空调，后排有空调出风口，和帕萨特比要差点儿意思。
不过领克07 EM-P的空调功能很强大，它叫如然空调，顾名思义，就是像大自然一样，可以模拟大自然的风，它有寒露、晨风、暖阳等5种模拟自然风模式，感觉很舒服，感兴趣的朋友可以到店体验一下。
手机充电方面，三款车都配备了无线充电，区别在于，领克07 EM-P和海豹DM-i是50瓦无线快充。此外，帕萨特和海豹DM-i配备了4个充电接口，领克07 EM-P配备了6个充电接口，包括一个60瓦的Type-C快充接口。
这里还有一个细节，领克07 EM-P在手扶箱里开了一个小洞，充电线可以从里面伸出来，再也不怕被压坏了，从这一人性化设置，不难看出领克对用车痛点的深刻洞察。
氛围灯也有区别，帕萨特是10色，海豹DM-i是31色，领克07 EM-P则有256色。
（领克07）
三款车的静音效果如何呢？我们实测一下。
怠速时，帕萨特最大是39.5分贝，领克07 EM-P是32.6分贝，海豹DM-i是39.1分贝。
时速60公里行驶时，帕萨特最大是68.7分贝，领克07 EM-P是57.6分贝，海豹DM-i是59.9分贝。
时速100公里行驶时，帕萨特最大是73.1分贝，领克07 EM-P是67.9分贝，海豹DM-i是68.5分贝。
可见，三种情况下，领克07 EM-P的静音效果更好，海豹DM-i紧随其后。
这主要是因为，领克07 EM-P全车进行了160多项NVH优化，整车90%都被降噪材料包覆，用料非常猛。
整体而言，在座舱配置方面，三款车各有优势，但相比之下，领克07 EM-P的优势更为明显，无论是座椅材质和配置，还是音响、手机充电、氛围灯、静音效果，都要更胜一筹。帕萨特和海豹DM-i，在这方面还真不好排名。
Round5：空间对比
车身尺寸方面，三款车的数据是这样的——
从数据来看，海豹DM-i要更大一些，帕萨特次之。不过，尺寸大并不代表车内空间就大。
官方数据显示，领克07 EM-P的后排有效头部空间为956mm——
海豹DM-i为937mm——
帕萨特并没有公布此项数据。实际表现如何呢？我们把三款车的前排座椅都调整到舒适驾驶的位置，实测一下。
我一米七的身高，坐在帕萨特后排，膝部有接近3拳的距离，头部有1拳多一点儿的距离；领克07 EM-P的后排，膝部有3拳的距离，头部有1拳多的距离。再看看海豹DM-i，膝部有不到3拳的距离，头部有1拳多的距离。
这结果还挺让我意外的。这主要是因为，领克07 EM-P的空间利用率更高。虽然尺寸小一些，但得益于更高的得房率，它的内部驾乘空间反而更优秀。
值得注意的是，帕萨特后排地板中间有一个很大的凸起，后排坐三个人的话，中间座位会很不舒服。
而领克07 EM-P和海豹DM-i，中间凸起非常小，几乎不会对乘坐产生不好的影响。
再看看储物空间。
三款车的车内储物空间都很丰富，门板有两层储物区域，中控台有手机放置区域，还有中控杯架、手套箱、扶手箱、后排中央扶手、椅背储物袋、B柱挂钩等。