其实，在长安的一系列增程式车型问世的时候，增程式就不再是很多人口中的鸡肋，而是展现出了很强的经济性和性价比，深蓝超级增程2.0采用了新蓝鲸发动机，热效率达到了44.28，能够做到1L油发3.63度电，而奇瑞采用的是热效率超过44%的发动机，一升油可以发3.65度电，发电效率行业最高。算下来，星纪元ET的WLTC馈电油耗5.2L/100km，要知道这可是一台中大型SUV。
而在此之前，理想理想L6和问界M7的馈电油耗分别是6.9L/100km和6.85L/100km，它们一升油分别可以发3.1度电和3.2度电。
我知道，看到这里，又有人忍不住要开始敲键盘了，为什么好好的汽油，非要拿来发电，你问过汽油的想法了吗？你让汽油自己燃烧驱动多好？用汽油发电，再用电驱动车辆，你这还不是脱裤子放屁吗？
这时候就反映出，很多人只学过初中物理，因为物理知识的贫瘠，所带来的窘迫了，我们简单算笔账啊。
同样是10升汽油，如果在燃油车上面，在这种中大型SUV上，路况好均速高，勉强能跑100公里，如果市区堵车可能只能跑个六七十公里，需要注意的是，跑高速中大型SUV并不是非常省油，因为风阻大。
而如果换成星纪元ET，按照百公里15个电耗计算，10升油理论上可以跑243公里，也就是百公里油耗4.1升，但是因为机械转化效率问题，奇瑞的馈电油耗是5.2升，别质疑奇瑞虚标，因为这车我真测过，是完全可能跑出这个成绩的，甚至更低。
这背后的原因，就是因为纯燃油车的发动机，很难一直处在高热效率的区间工作，市区行驶能有个20%的热效率就不错了，而增程式是几乎可以一直保持在高效率区间发电的，因为它不需要和变速箱耦合，只需要干一件事，那就是发电，即使同一台内燃机，一台放在增程式车型上，一台放在燃油车上，增程式那台肯定更省油。