配置方面，Polestar 2这次也终于开窍了，新增了不少咱们日常使用的实用功能，比如座椅加热、方向盘加热，还有玻璃水喷嘴加热，这回冬天开车再也不用担心“冰火两重天”。
还有就是，Pro 套装也加入了20英寸轮毂和黑金安全带这些运动元素，进一步提升了整车的运动感。
当然，这次升级最重磅的还是续航方面。官方数据显示，长续航单电机版WLTP续航里程最高可达659公里，要知道这可是WLTP标准，测试标准更严格，更贴近实际使用情况。
相比之下，国内现款Polestar 2长续航版CLTC续航虽然标称780公里，但实际开起来估计也就500多公里，差距还是比较明显的。
说回国内市场，现款Polestar 2提供单双电机两种版本，单电机版最大功率220千瓦，双电机版310千瓦，性能方面完全够用，日常驾驶甚至偶尔激情一下都绰绰有余。
电池方面，标准续航版69千瓦时，长续航版82千瓦时，续航表现只能说是中规中矩，跟特斯拉Model 3相比还是有些差距。
说到Model 3，它可是Polestar 2最直接的竞争对手。Model 3的优势在于品牌影响力和智能化体验，Autopilot功能的成熟度和易用性都非常高，这也是很多消费者选择特斯拉的重要原因。
但Polestar 2也并非没有优势，它胜在北欧简约的设计风格、扎实的底盘调教带来的出色驾驶质感，而且价格也比Model 3更亲民一些。
说到价格，目前国内在售的Polestar 2官方指导价区间为29.98 -35.88 万元，这个价格区间可选的豪华品牌电动车并不多，除了Model 3，还有宝马 i3等车型，竞争还是相当激烈的。
那么，2025款Polestar 2到底值不值得等呢？小八认为，如果对续航有硬性需求，那当然值得等一等，毕竟659公里的WLTP续航还是非常香的，日常使用基本可以告别续航焦虑。