除极致性能之外，Valiant的另一大工程设计亮点是“轻量化”，为了增强底盘的操控性能以便可以轻松应对极致的赛道驾驶要求，Valiant的后副车架采用3D打印技术，减轻了3公斤重量的同时，也不影响车身刚性。此外，底盘中应用了镁材料，使车辆中心点的质量减轻8.6公斤；轻量化的21英寸镁合金轮毂，也将簧下质量减少了14公斤；该车配备的赛车级锂离子电池，也为车身减重11.5公斤。
在体现极致操控性能方面，阿斯顿·马丁为Valiant安装了自研的自适应滑阀减震器，可以在不到6毫秒的时间内，同时将每个阻尼器调整到32种不同的阻尼曲线之一，进而让底盘工程师可以更加游刃有余地调整车辆的行驶和操控特性。
另外，Valiant也非常注重空气动力学效果，在独特的车身造型上，配备的前分流器可以最大化提升空气效率，让车头更有力地贴在路面上；特有的多层侧端翼片让前轮周围的气流更加顺畅，减少空气阻力。分流器正上方配备全新全宽碳纤维格栅，增加发动机冷却空气流量，减少前轴的前部质量，让重量分布更加集中，有效改善操控性。
Valiant采用重型扇形侧挡泥板，其21英寸镁合金轮毂配备碳纤维空气动力学轮毂罩，堪称Valiant最显著的功能特征之一。该车还配备宽侧梁，后轮前方配备涡流发生器，与前分流器侧端翼片协调工作，让侧面气流更加平缓顺畅，减少湍流、阻力和升力。