揽胜运动版在动力上的配置,无疑是其傲视同级的关键。3.0T与4.4T发动机的双选项,无论是294kW的最大功率搭配550N·m的峰值扭矩,还是467kW的更高功率与750N·m的强悍扭矩输出,都赋予了它无与伦比的驾驭体验。匹配的8AT变速箱,换挡平顺,动力响应迅速。前双叉臂与后多连杆独立悬架的设计,确保了在任何路况下的舒适性与稳定性。而基于MLA-Flex架构的打造,让揽胜运动版在NVH性能上有了质的飞跃,无论是都市的喧嚣还是野外的崎岖,都能轻松应对。
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揽胜运动版在动力上的配置无论是294kW的最大功率搭配550N·
摘要来自:《揽胜运动版打造无与伦比的自驾露营体验》
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揽胜运动版在动力上的配置,无疑是其傲视同级的关键。3.0T与4.4T发动机的双选项,无论是294kW的最大功率搭配550N·m的峰值扭矩,还是467kW的更高功率与750N·m的强悍扭矩输出,都赋予了它无与伦比的驾驭体验。匹配的8AT变速箱,换挡平顺,动力响应迅速。前双叉臂与后多连杆独立悬架的设计,确保了在任何路况下的舒适性与稳定性。而基于MLA-Flex架构的打造,让揽胜运动版在NVH性能上有了质的飞跃,无论是都市的喧嚣还是野外的崎岖,都能轻松应对。
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