首先，从两车的座舱智能配置对比中，相信大家能明显看出Model Y在智能软硬件方面，均处于同级落后的状态，其实这也是外资新能源品牌一直存在的产品短板。反观来自国产新能源阵营的小鹏G6，除了标配有性能优异的8155芯片，还拥有更丰富的智能配置，因此这也就代表着小鹏G6在车机系统的流畅度、响应速度和功能数量等多方面，都能带来更优的用车体验。
正所谓好马配好鞍，要知道小鹏G6搭载的智慧多场景座舱，不仅配备了性能更强悍的智能硬件，其搭载的Xmart OS 5.0天玑AI车载智能系统，还拥有同级最强AI的全场景语音2.0系统，它除了支持连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，还可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，并创建成一个个能一键执行或自动执行的场景。
比如通过提前设定“今天35度，太热了”等于“关闭车窗、空调温度25度、打开座椅通风”等等，这样无需唤醒词和跳过繁琐的多指令步骤，让车内人员如同和亲朋好友聊天一般，就能轻松实现多达350+项功能的自由调动及组合，告别同级车型在智能语音控制系统中普遍存在的僵硬对话指令，真正做到以同级独有的“千人千面的高级定制”体验，让用户每天都能解锁更新奇的智能出行新场景。
既然提到出行，就不能忽视当下消费者非常看重的智驾系统。
站在客观公正的角度来看，特斯拉的智驾系统在行业中始终处于领先地位，不过它的纯视觉方案是否属于最优解决方案，或者是否真正适合复杂的中国路况，属于仁者见仁智者见智的事情了。
反观小鹏G6，相较于Model Y的纯视觉方案和额外付费选装，它不仅标配有行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，无需选装或购买高配就可拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，还可通过武装到牙齿的智驾功能，以接近人类司机90%的水平，实现覆盖全国城市、县城、乡镇的国道/省道/县道等全场景路况，并以被吉尼斯认证为智驾之王称号的强悍实力，为用户提供更顺滑、更舒适的智驾出行体验！
两相对比之下，相信大家也能看出差距所在，虽然Model Y搭载的智能座舱、智驾系统也足够满足日常轻度使用，但是在面对硬件更强悍、软件更聪明的小鹏G6，以及越来越挑剔的年轻消费群体时，它们之间的差距就像是iPhone和诺基亚之间的差距，后者可以说是领先一个时代的产品，也是纯电汽车消费趋势！
最后在车辆性能方面，在同价位车型仍普遍使用400V平台的大环境下，小鹏G6却本着将技术普惠用户的初心，搭载了全域800V高压SiC碳化硅平台，并采用高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，实现3.9秒百公里加速的同时，还能带来755公里超长续航、13.2kWh的百公里超低电耗、充电10min续航增加300km的超快补能，以标杆级的实力，真正做到从根本上解决了用户的用电焦虑。
正所谓没有对比就有伤害，当我们把小鹏G6和Model Y放在一起，就能看到小鹏G6在价格更实惠的情况下，无论是入门版车型，还是性能版车型，它不仅都能拿出与Model Y旗鼓相当的性能表现，甚至还能带来更长的纯电续航里程。试问，谁不想花更少的钱，就能买到更物超所值的东西呢？