尽管说合资车企最新一批的新车都在向智能化推进，无论是车机系统还是智能驾驶，功能上的确和我们体验过的中国品牌车型有一定的差距。
这个在我出版的《一本书看懂智能网联汽车》和之前发表的观点已经做过解释，有一些是因为内部的高标准和高可靠性要求没法上，还有些是功能的确达不到量产的标准而被牺牲。
除此之外，考虑到全球化战略，部分合资车的设计包括用料都无法像中国品牌那样这么适合中国消费者的口味。
比如咱们十万级的国产车都在考虑如何让消费者感受到座舱的豪华质感，而海外的不少市场依然只是将车作为代步工具。
这也使得合资品牌没有办法花100%的精力去顾及中国消费者的需求，甚至有些车型相比于海外版本而言只是改动几个饰板去提升下感官的体验就完事儿了。
结束语
所以，来说下我的结论：如果你对智能化功能需求并不大，又或者你对这些技术的可靠性仍有顾虑，并且只是把车作为代步工具的话，那造车历史更久的低价合资车我觉得是可以冲了，反过来的话就得好好思考一下了！