1、这是LEAP3.0架构的旗舰车型。当然，这指的显然不是价格。而是4915、1905、1770mm的车身尺寸。
2、车内有效空间长度为3301mm，官方宣称整体空间利用率为67.2%，在目前流行的“得房率”方面达到优秀水平。
3、也正因为以上数字，呈现出来的效果就是当车内满载6人的时候，后备箱还能放下2个24寸旅行箱。空间优势非常明显。
4、在车内实测的时候，我发现它的座椅离地高度是专门考虑过的：脚能够完全伸到前方座椅下面，这个空间足够大。这也意味着后两排乘客的脚有更多空间放置，有效利用了这个隐藏空间，增大了空间的舒适度。
5、C16是同等价位中，唯一拥有纯电800V全域高压平台的大6座SUV。
6、C16是同等价位中，唯一拥有后排小桌板+第二排吸顶屏的SUV。
7、它的侧窗面积很大，官方有个数据是10066平方厘米。加上全景天幕，等于是将车内的通透性考虑得很好。就像是现在年轻人买房子都要看窗墙比，喜欢窗子又大又多，最好是大面积落地窗，C16的侧窗和天窗都留意把这一块做得很好。
8、外观设计上，和理想“套娃”策略不同，零跑还是能够很明显区隔出三款SUV的不同，尤其是C16，车身体量感十足，线条更加平直，传递出的旗舰身份和气质是到位的。
一款全方面都堪当零跑旗舰的SUV，却定了个并不高的价格。说零跑“卷”，不如说他足够务实。
配置方面，我非常喜欢零跑自己介绍时，能够把不同价位车型配置的差异说得明明白白这样的习惯——显然是出自于理工男的思维梳理。我在这里为大家总结一下：
1、16.18万元（纯电）和15.58万元（增程）的智享版本，已经集齐了超过100项全系标配。在这里不多说了。
2、16.88万元（纯电）和16.28万元（增程）的尊享版本，比智享版多了超过20项豪华进阶配置（见下图），其中包括电动尾门和一二排座椅通风加热、第二排右侧小桌板，还有外观的LED灯光配置等。鉴于价差只有7000块钱，而配置显然早就值回票价，这也就说明这个版本才是主力销售车型。
3、18.58万元（纯电）和17.98万元（增程）的智驾版本，在尊享版基础上，是多了一系列的智驾辅助硬件（见下图）。包括激光雷达和Orin-x芯片等等。价差就明显上去了。
4、零跑还有一个升级包叫做“全配套装”（见下图），里面是包括15.6英寸高清吸顶屏在内的5项配置升级，有轮胎、轮毂这样的外观性能件，还有氛围灯和音响。关键是这一套的价格是1万块钱。下单还能送7000块钱的选装抵扣券——里面有5000可以用在选装包抵扣，2000用于车身颜色抵扣。也就是说这套东西只需要5000块钱，感觉物超所值，必须入手。